[发明专利]一种用于大型车辆的智能刹车系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201511034871.6 申请日: 2015-12-31
公开(公告)号: CN105459987A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 刘宗刚;肖伟;吴长亮;林进贵 申请(专利权)人: 天津所托瑞安汽车科技有限公司
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;B60T10/00;B60L7/28;B60W50/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市滨海新区自贸*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明涉及汽车刹车技术领域,具体涉及一种用于大型车辆的智能刹车系统及其控制方法,该系统由探测器、系统总线接口、控制器、报警系统、缓速器、刹车系统和线束组成;所述探测器负责收集路面信息;所述控制器是实现报警、智能缓速以及智能刹车;所述缓速器是有效缓速的执行单元;所述刹车系统是刹车至静止的执行单元,受控制器的电信号驱动;所述线束用于连接系统各部分,用于通讯和传递电信号。改变了传统上依靠司机主观上能动识别危险,将车辆行车的安全由智能刹车系统进行可靠及时准确的控制。
搜索关键词: 一种 用于 大型 车辆 智能 刹车 系统 及其 控制 方法
【主权项】:
一种用于大型车辆的智能刹车系统,其特征在于,该系统由探测器、系统总线接口、控制器、报警系统、缓速器、刹车系统和线束组成;所述探测器负责收集路面信息,传递实时信息,实现车辆环境感知,为控制器提供决策依据;所述探测器可为雷达、摄像头或雷达和摄像头的组合;所述控制器是利用系统总线接口传输来的数据信息,包括集成在控制器内的车速传感器和角度传感器等采集的数据,进行融合计算,制定决策动作,实现报警、智能缓速以及智能刹车;所述缓速器是有效缓速的执行单元,受控制器的电信号驱动,所述缓速器独立于车辆的刹车系统之外,不使用原车机械刹车片;所述缓速器通过机械能转换为热能,无机械磨损、无噪声地实现缓速;所述刹车系统是刹车至静止的执行单元,受控制器的电信号驱动;所述线束连接系统各部分,用于通讯和传递电信号。
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