[发明专利]一种有轨电车的供电网潮流计算方法在审
| 申请号： | 201510939804.2 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105375482A | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 彭江莲 | 申请（专利权）人： | 彭江莲 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;G06F19/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种有轨电车的供电网潮流计算方法，包括以下步骤，将牵引所初始状态设置为Switch on，机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；对牵引所直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于Umax或牵引所直流母线电压大于U0+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止；将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型。本发明通过电源修正模型表示过电压再生制动机车，提出一种修改内阻的迭代方法，从而保证了潮流计算的收敛性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 电网 潮流 计算方法 | ||
【主权项】：
一种有轨电车的供电网潮流计算方法，其特征在于：包括以下步骤，a)将电力牵引所初始状态设置为Switchon，有轨电车的机车初始模型为恒功率源，初始电压为系统空载电压；b)利用电流矢量迭代法求出节点电压方程的解；c)对电力牵引的直流母线电压和再生制动机车电压进行检验，若再生制动机车电压大于Umax或牵引所直流母线电压大于U0+β，程序将会自动修改模型，将电压越限的再生制动机车用电源修正模型代替，修改完模型后，程序再次求解新的节点电压方程，直到任意节点电压都不越限为止，Umax为电压最大限值，β为允许的电压变化裕量。d)将每辆再生制动机车功率与其可用的制动功率比较，按照制定的限值条件修改机车模型；e)结束计算。
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