[发明专利]一种轨交列车牵引用车载锂电池储能系统

摘要

本发明提供一种轨交列车牵引用车载锂电池储能系统，包括动力锂电池、电池管理单元（BMU）、电池安全管理单元（SCU）、远程安全监控单元（RSCU）、高压电气件等装置。电池管理单元中的底层电子控制单元（LECU）采集电池信息并对电池进行均衡管理；电池控制单元（BCU）根据电池信息对系统进行控制。电池安全管理单元校验电池控制单元及底层电子控制单元上传信息，并在电池控制单元出现管理失效时对其重启，若仍失效则上报一级故障。远程安全监控单元中的通信网关接收电池组管理系统上传的信息交由显示屏显示，并通过显示屏配置的远程监控模块将数据发送至服务器。本发明能够实现列车在无电区的牵引使用，通过三重安全管理有效保证系统的安全可靠运行。

主权项

1.一种轨交列车牵引用车载锂电池储能系统，其特征在于，包含：串并联多个动力锂电池（10）形成的电池模块组，接入车载锂电池储能系统的电气回路中，作为能量存储输出单元；电池控制单元（60），对车载锂电池储能系统中其他单元向其上传的信息进行处理整合，并接收列车向其发出的硬线信号，通过运行系统控制策略来对车载锂电池储能系统进行控制；MVB模块（12），实现电池控制单元（60）与列车的DC‑DC控制系统及MVB网络的通信；DC‑DC模块（70），接收列车的DC‑DC控制系统输入的直流控制电源，将其转换成相应的直流电源来给电池控制单元（60）供电，以控制车载锂电池储能系统的充放电；多个底层电子控制单元（20），各自采集与之相应的动力锂电池（10）的电池信息，对电池信息运算处理后进行电池的均衡管理，并将电池信息发送给电池控制单元（60）进行处理整合；主接触器（50），接入所述电气回路中；电池控制单元（60）控制所述主接触器（50）吸合时，电气回路接通使电池模块组能够进行充放电，或者电池控制单元（60）控制所述主接触器（50）断开时，电气回路断开。