[发明专利]一种车用前、后制动器制动力非线性分配感载阀有效
| 申请号： | 201510703076.5 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN105346530B | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 刘成晔;刘旭;孟继德 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | B60T8/30 | 分类号： | B60T8/30;B60T15/02 |
| 代理公司： | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人： | 肖兴坤 |
| 地址： | 213001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用前、后制动器制动力非线性分配感载阀，包括阀体，及设置在阀体内部的一对阀腔，及设置在阀体上端的感载装置；所述阀腔的两端分别设置有前调压腔和后调压腔，所述前调压腔至后调压腔之间依次设置有调压腔活塞、调压组件、线性弹簧和主活塞，所述感载装置与调压组件相连。本发明能够实现汽车前、后制动器制动力的非线性分配以提高汽车的制动效能，可以较大程度地提高路面附着系数的利用率，缩短制动距离，适用于汽车制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用前 制动器 制动 非线性 分配 感载阀 | ||
【主权项】：
1.一种车用前、后制动器制动力非线性分配感载阀，其特征在于：包括阀体(1)，及设置在阀体(1)内部的一对阀腔(2)，及设置在阀体(1)上端的感载装置(3)；所述阀腔(2)的两端分别设置有前调压腔(4)和后调压腔(5)，所述前调压腔(4)至后调压腔(5)之间依次设置有调压腔活塞(6)、调压组件、线性弹簧(7)和主活塞(8)，所述感载装置(3)与调压组件相连；所述感载装置(3)包括感载杠杆(9)，所述感载杠杆(9)的一端与汽车底盘(17)相连；所述调压组件包括变刚度活动弹簧(10)，及设置在变刚度活动弹簧(10)外侧的变刚度固定弹簧(11)，及设置在变刚度活动弹簧(10)后端的活动弹簧座(12)，及设置在变刚度活动弹簧(10)前端的活动弹簧顶圈(13)，及设置在变刚度固定弹簧(11)后端的固定弹簧座(14)，所述活动弹簧座(12)与感载杠杆(9)的另一端相连，所述调压腔活塞(6)包括两个，所述两个调压腔活塞(6)的中间设置有主活塞推杆(15)，所述主活塞推杆(15)设置在调压组件的中间。
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