[发明专利]一种混合动力汽车的动力耦合系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201510669062.6 申请日: 2015-10-13
公开(公告)号: CN106564362B 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 张雄;吴为理;赵江灵;李东东;王金航 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/387;B60K6/50
代理公司: 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 代理人: 潘中毅;熊贤卿
地址: 510000 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供一种混合动力汽车的动力耦合系统及其控制方法,其中,动力耦合系统包括:发动机(10);发电机(11),与所述发动机(10)同轴相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和差速器(30)相连;所述传动装置包括均设置于中间轴(210)上的同步器(70)、第一档位齿轮(71)和第二档位齿轮(72),所述同步器(70)用于控制所述第一档位齿轮(71)或所述第二档位齿轮(72)与所述中间轴(210)同步结合或分离。本发明可以有效改善混合动力汽车的动力性和经济性。
搜索关键词: 一种 混合 动力 汽车 耦合 系统 及其 控制 方法
【主权项】:
一种混合动力汽车动力耦合系统,其特征在于,包括:发动机(10);发电机(11),与所述发动机(10)同轴相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和差速器(30)相连;所述传动装置包括均设置于中间轴(210)上的同步器(70)、第一档位齿轮(71)和第二档位齿轮(72),所述同步器(70)用于控制所述第一档位齿轮(71)或所述第二档位齿轮(72)与所述中间轴(210)同步结合或分离。
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