[发明专利]车辆、两级增压控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201510629079.9 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN106555684B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 张帅;姜志永;鲁志远 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆、两级增压控制系统及其控制方法，该系统包括：空气滤清器、进气旁通阀、涡轮增压器、电子增压器和控制器，进气旁通阀的一端与空气滤清器相连，涡轮增压器与进气旁通阀的另一端相连，电子增压器的一端与空气滤清器相连且电子增压器的另一端与进气旁通阀的另一端相连，控制器根据发动机在多个转速下的理论进气量和实际进气量的差值得到差值变化到零时对应的发动机临界转速，并根据该临界转速得到发动机临界转速区间，在发动机的当前转速位于发动机临界转速区间内时，调节进气旁通阀的开度以由电子增压器和涡轮增压器共同进行进气增压。本发明的系统不仅可以有效提升动力性和经济性，还可以提升车辆运行平稳性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 旁通阀 进气 电子增压器 临界转速 发动机 空气滤清器 涡轮增压器 控制系统 两级增压 控制器 进气量 车辆运行平稳性 乘坐舒适性 差值变化 进气增压 动力性 开度 零时 | ||
【主权项】：
1.一种两级增压控制系统，其特征在于，包括：空气滤清器(100)；进气旁通阀(200)，所述进气旁通阀(200)的一端与所述空气滤清器(100)相连；涡轮增压器(300)，所述涡轮增压器(300)与所述进气旁通阀(200)的另一端相连；电子增压器(400)，所述电子增压器(400)的一端与所述空气滤清器(100)相连且所述电子增压器(400)的另一端与所述进气旁通阀(200)的另一端相连；控制器(500)，所述控制器(500)用于根据发动机在多个转速下的理论进气量和实际进气量的差值得到所述差值变化到零时对应的发动机临界转速，并根据发动机临界转速得到发动机临界转速区间，并在所述发动机的当前转速位于所述发动机临界转速区间内时，调节所述进气旁通阀(200)的开度以由所述电子增压器(400)和所述涡轮增压器(300)共同进行进气增压，其中，所述发动机临界转速位于所述发动机临界转速区间内。
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