[发明专利]用于车辆发动机的控制方法和装置有效
| 申请号： | 201510621956.8 | 申请日： | 2015-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN106555680B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 彭胜;汪武东 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/34 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张大威<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种用于车辆发动机的控制方法和装置，该用于车辆发动机的控制方法包括获取车辆行驶过程中的行驶路况；如果行驶路况是预设危险行驶路况，则补偿车辆的需求扭矩以控制节气门的实际开度；并在车辆未驶出预设危险行驶路况时，判断补偿的需求扭矩是否达到预设扭矩阈值，且判断节气门的实际开度是否是全开状态；如果补偿的需求扭矩达到预设扭矩阈值，且节气门的实际开度不是全开状态，则控制节气门的实际开度为全开状态，以驱动车辆驶出预设危险行驶路况。通过本发明能够在车辆行驶在预设危险行驶路况时，通过增大需求扭矩以增大节气门的实际开度，实现扭矩补偿，以驱动车辆驶出预设危险行驶路况，有效提高车辆驾驶的实用性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶路况 实际开度 节气门 预设 需求扭矩 全开状态 车辆发动机 预设扭矩 车辆行驶过程 方法和装置 驱动 车辆驾驶 车辆行驶 扭矩补偿 舒适性 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取车辆行驶过程中的行驶路况；/n如果所述行驶路况是预设危险行驶路况，则补偿所述车辆的需求扭矩并根据所述需求扭矩获取需求的节气门开度；/n根据所述需求的节气门开度控制节气门的实际开度；/n持续监控所述车辆行驶过程中的行驶路况，并在所述车辆未驶出所述预设危险行驶路况时，判断补偿的所述需求扭矩是否达到预设扭矩阈值，且判断所述节气门的实际开度是否是全开状态，所述预设扭矩阈值是指能够驱动所述车辆驶出所述预设危险行驶路况所需要的扭矩；/n如果补偿的所述需求扭矩达到所述预设扭矩阈值，且所述节气门的实际开度不是全开状态，则控制所述节气门的实际开度为全开状态，以驱动所述车辆驶出所述预设危险行驶路况。/n
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