[发明专利]C100的怠速处理方法有效
| 申请号： | 201510539245.6 | 申请日： | 2013-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN105156232A | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 |
| 主分类号： | F02M3/08 | 分类号： | F02M3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362200 福建省泉州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | C100的怠速处理方法，其特征是：所述的一号减压片和二号减压片由钢板卷成半圆形的开槽圆筒，所述的二号减压片套在一号减压片的外面。把一号减压片从怠速发泡管的腰部左侧卡入，使其封住2个进气孔，根据发动机的工作状况，移动二号减压片使其能够封住4个或6个进气孔，使进入怠速发泡管内的空气量减少或增加，有效提高怠速发泡管内的油气浓度，以满足发动机各个工作状况时的泡沫浓度。有益效果，运用本发明进行化油器的怠速发泡管的改进，可有效解决汽油与空气因发泡偏稀，引起动力下降、过渡不顺畅、油耗升高的作用。 | ||
| 搜索关键词： | c100 处理 方法 | ||
【主权项】：
C100的怠速处理方法，其特征是，以五羊本田弯梁C100发动机摩托车，每次启动都需要打开加浓装置才能顺利启动，发动机转速低于每分钟2000转即熄火，微调螺钉调节作用不大，处理方式：把一号减压片从怠速发泡管的腰部左侧卡入，二号减压片移动一半以增加一号减压片和二号减压片的总体面积，一号减压片把侧面各1个的进气孔盖住，二号减压片把正面2个进气孔盖住，并且，把主油针下降到底最省油位置，启动车辆，微调螺钉拧到底退出半圈发动机的怠速即非常稳定，最低转速调整至每分钟800转发动机也不发抖，加油门排气管排出较多的水汽，0~60公里的加速性比以前快了1秒。
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- 一种怠速提速装置-200820211466.6
- 李斌 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2008-12-22 - 2009-09-30 - F02M3/08
- 本实用新型涉及一种带空调轻型卡车怠速提速装置，价格低廉，结构简单，性能可靠，操作方便。本实用新型包括进气软管，怠速电磁阀及出气软管，进气软管一端与汽车发电机真空泵进气口相连接，另一端与怠速电磁阀出气口相连接；怠速电磁阀电源接头通过导线与12伏直流电源相连接；出气软管一端与怠速电磁阀进气口相连接，另一端与汽车发动机真空提速装置出气口相连接。本实用新型很好地解决了发动机在待速时由于带动空调系统运转而导致发动机熄火问题。
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