专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种柴油机怠速调节装置-CN202122998878.7有效
  • 梁高辉;李春香 - 深圳市斯坦福电力设备有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-04-19 - F02M3/09
  • 本实用新型涉及柴油机零部件技术领域,尤其是指一种柴油机怠速调节装置。它解决了现有装置的供油量不能平稳变化的问题。它包括装置本体,装置本体上开设有进液口和出液口,进液口与出液口连通,进液口与出液口的连通处设有通断口,通断口内配合设有通断块,装置本体与通断块之间设有用于控制通断口处的通断的通断机构,通过通断机构可连续性的均匀改变通断口处连通时的截面大小。本实用新型通过通断机构可连续性的均匀改变通断口处连通时的截面大小,使得该连通区域的截面呈均匀的连续性变化,有效均匀改变供油量的大小,便于供油量平稳随通断块进行变化,精准控制该供油量,提升柴油发动机的怠速稳定性。
  • 一种柴油机调节装置
  • [实用新型]怠速进气自适应式化油器-CN200620156331.5无效
  • 陈茂微 - 福建福鼎京科化油器有限公司
  • 2006-11-21 - 2007-11-28 - F02M3/09
  • 本实用新型涉及一种怠速进气自适应式化油器,它包括化油器本体、设于本体上的怠速空气进气通道、设于怠速空气进气通道中的怠速空气量孔、与怠速空气进气通道末端相通的混合油井、设于怠速空气进气通道旁路且由空气截断阀控制启闭的进气调节通道;空气截断阀与气缸体连接传递真空压力的负压储存室通过作用在弹性膜片两侧的压差变化来控制进气调节通道的通断,当气缸体内真空度高时,空气截断阀自动关闭进气调节通道,当气缸体内真空度低时,空气截断阀自动打开进气调节通道,从而自动调节怠速状态下燃油泡沫化所需的空气流量,调整燃气混合气浓度,解决摩托车中高速行驶急收油门时产生的燃气混合气偏稀现象,消除排气管产生的连续轻微的放炮声音。
  • 怠速进气自适应化油器
  • [发明专利]化油器-CN200510004607.8无效
  • 黄碧松;张敬明 - 光阳工业股份有限公司
  • 2005-01-14 - 2006-07-19 - F02M3/09
  • 本发明是有关于一种化油器,该化油器至少包含有一本体、一浮筒室、一怠速喷油机构,该化油器本体设有主通气道,该主通气道的下流侧接设有节流阀,该怠速喷油机构具有怠速供油通道、怠速喷油通道、怠速喷油孔,以及一怠速油气调整螺丝,该怠速喷油机构上设有辅助空气进气道,该辅助空气进气道可导入空气进入怠速喷油机构的怠速喷油通道内,并且设置一控制该辅助空气进气道导通或关闭的控制器。本发明可使摩托车在热车后的怠速,减少来自怠速供油通道的燃油输出量,进而可降低摩托车的耗油量,尤其当摩托车于市区行车呈走走停停时,其降低耗油量的效果更为显著。
  • 化油器
  • [发明专利]生产装置的异常停止避免方法和异常停止避免系统-CN02160295.6有效
  • 石井贤;中尾隆;牛久幸广;佐俣秀一 - 株式会社东芝
  • 2002-08-30 - 2003-05-21 - F02M3/09
  • 提供进行正确故障时间的预测,可进行安全低成本的维护的异常停止避免系统。包含反应室(521);将反应室(521)置于减压状态的真空泵(18,19);向反应室(521)导入气体的气体供给控制系统(51);测定真空泵(18,19)的特征量的时间系列数据的特征量传感器(31~37);实时控制反应室(521)、真空泵(18,19)和气体供给控制系统(51)的实时控制器(531);通过对时间系列数据的第一实时解析取得第一故障诊断数据,通过对第一故障诊断数据的第二实时解析取得第二故障诊断数据,由此预测故障的故障实时判定模块(533)。判断为异常停止的情况下,由气体供给控制系统(51)向反应室(521)导入清洁(purge)用气体。
  • 生产装置异常停止避免方法系统
  • [实用新型]汽车怠速节油器-CN98209700.X无效
  • 郭琪 - 郭琪
  • 1998-01-15 - 1999-05-12 - F02M3/09
  • 本实用新型涉及一种汽车怠速节油器,由节气门和节气阀组成,所述的节气门为碟状板,设于汽车发动机喉管中,其蝶状板上有一转轴连接于外部的控制杆上;所述的节气阀为一单向气阀,该节气阀进气口朝外安于发动机喉管上,阀的进气口处右设有空气过滤器。本实用新型结构简单,在汽车怠速行驶时不会吸取化油器中的存油,既节省了燃油,又减少了污染,同时也解决了机油窜入气缸的问题,能适用于各种型号的汽油发动机。
  • 汽车节油
  • [实用新型]文氏管汽化器的薄膜式燃油控制装置-CN93223586.7无效
  • 傅义全 - 傅义全
  • 1993-09-03 - 1994-12-07 - F02M3/09
  • 一种用于汽车引擎的可变文氏管汽化器的薄膜式燃油控制装置,其主要是在预混供气管中设置一薄膜,而由该薄膜感测文氏管中的压力变化,并迅速产生位移,而可精确调整预混供气管的进气大小,即能准确控制汽化器的对引擎的混合气供应作用,由该薄膜将预混供气管隔离成为独立的二个空间,如此既不会存在活塞与预混供气管间的配合问题,而可提供与主进气混合后获得更精确的油气混合比,以使引擎发挥更高的效率。
  • 文氏管汽化器薄膜燃油控制装置
  • [实用新型]进气管压力控制装置-CN93247758.5无效
  • 吴和桔 - 光阳工业股份有限公司
  • 1993-12-22 - 1994-11-30 - F02M3/09
  • 一种装设于汽车摩托车汽化器上的进气管压力控制装置,其主要特征是在汽化器的怠速空气喷口之前的怠速混合气管并联接设负压控制阀,该负压控制阀的上、下盖体各接设有上负压管及下负压管,而上、下盖体以隔板间隔并设有洞孔,又设一弹性元件,抵顶一塞体塞住上负压管,依据汽化器内的负压高低而自动开启塞体,补充额外空气稀释内部油气,以节约燃料并降低一氧化碳排放量。
  • 气管压力控制装置
  • [实用新型]多功能省油装置-CN92226532.1无效
  • 陈德智 - 陈德智
  • 1992-07-02 - 1994-09-28 - F02M3/09
  • 一种利用发动机的真空吸力做控制,系由一套空气省油器及一套真空开关所组成。能自动配合发动机的低、中、高转速供给不同量的二次空气,能依照发动机本身的燃烧极限,提供稀薄的混合气供发动机燃烧,以达到降低排气污染及节省汽油之目的。同时每当车辆起步加速或超越前行车及爬坡的瞬间,自动关闭冷气压缩机减轻发动机负荷。并且每当车辆在行驶中,如果驾驶员欲减速放开油门踏板的瞬间自动点亮刹车灯,警示后面来车,防止追撞,增进行车安全。
  • 多功能装置
  • [实用新型]一种自控节油器-CN92220799.2无效
  • 衣申夫 - 衣申夫
  • 1992-09-17 - 1993-12-08 - F02M3/09
  • 本实用新型是一种自控节油器,它能有效地把降低汽车燃油耗量,达到自控节油,消除发动机废气对环境的污染,且能延长发动机的寿命。本实用新型由组体托篮、自控阀门、量度簧与自控板组成,自控阀门装在组体托篮中,自控阀门与组体托篮用量度簧连接,自控板上的计量孔与自控阀门上的待速孔中心在同一竖线上,两孔直径之比为1.8~2.5。本实用新型结构简单,造价低廉,安装方便,适用于各种国产四行程汽油车,节油20%以上,经济社会效益显著。
  • 一种自控节油

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