[发明专利]离合器单向轴承组件结合平面轴承组件结构的单推杆调整器总成有效
| 申请号： | 201510537937.7 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN105090296B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 张中国;陈庆侠;杨传亮;张中新 | 申请（专利权）人： | 枣庄泰德机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/40 | 分类号： | F16D65/40 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张世静 |
| 地址： | 277400 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 离合器单向轴承组件结合平面轴承组件结构的单推杆调整器总成，包括转轴,其特征是：转轴内设置有螺纹推杆，转轴外设置有基准座，转轴上端安装平垫圈，平垫圈上设置有平面轴承，平面轴承上压装有离合器片，离合器片外套装有端盖，端盖内安装有回位弹簧，转轴和离合器片之间设置有内调整套，内调整套外设置有单向轴承，单向轴承外设置有调整套。所述的转轴与端盖配合的位置设置有槽与端盖固定，端盖上设置有轴用弹性挡圈。所述的转轴与螺纹推杆之间通过螺纹连接。所述的调整套通过单向轴承控制内调整套的转动。所述的基准座与转轴固定连接。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 单向 轴承 组件 结合 平面 结构 推杆 调整器 总成 | ||
【主权项】：
1.单推杆调整器，包括转轴（8）,其特征是：转轴（8）内设置有螺纹推杆（9），转轴（8）外设置有基准座（7），转轴（8）上端安装平垫圈，平垫圈上设置有平面轴承(10)，平面轴承(10)上压装有离合器片（2），离合器片（2）外套装有端盖（1），端盖（1）内安装有回位弹簧（3），转轴（8）和离合器片（2）之间设置有内调整套（4），内调整套（4）外设置有单向轴承（5），单向轴承（5）外设置有调整套（6），所述的转轴（8）与端盖（1）配合的位置设置有槽与端盖（1）固定，端盖（1）上设置有轴用弹性挡圈，所述的转轴（8）与螺纹推杆（9）之间通过螺纹连接，所述的调整套(6)通过单向轴承（5）控制内调整套（4）的转动，所述的基准座（7）与转轴（8）固定连接。
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- 本实用新型公开了新结构自动调整臂，包括壳体、蜗杆轴、宝塔弹簧、调整盖、蜗轮，壳体内设蜗轮，蜗轮上端设蜗杆轴，蜗杆轴装在壳体内，两端分别与壳体连接、中间与蜗轮啮合，蜗杆轴右端设连接挡，连接挡右端设导向挡，壳体右端设弹簧孔，弹簧孔的出口位置设内螺纹，宝塔弹簧小端朝内、大端朝外装入弹簧孔内，内孔套在导向挡外、小端的端面与连接挡和导向挡的连接端面贴合，调整盖旋入弹簧孔内，宝塔弹簧的大端嵌入内凹槽，本实用新型把宝塔弹簧直接抵住蜗杆轴的右端面，能最大的发挥弹簧的推力，利于蜗杆轴与其它部件锥齿连接精密，无间隙，同时，宝塔弹簧套在导向轴的外端，解决了圆柱弹簧受压变形、降低推力的问题。
- 制动间隙自动调整臂用防打滑控制臂-201720638633.4
- 潘建绍 - 绍兴驰达汽车配件制造有限公司
- 2017-06-04 - 2018-01-26 - F16D65/40
- 本实用新型公开了制动间隙自动调整臂用防打滑控制臂，包括控制臂本体、盖板、齿环、防打滑块，控制臂本体的直立板设中间孔，中间孔左侧设连接孔，防打滑块的右端均布若干防打滑齿，从左侧装入直立板分别与连接孔和中间孔固定，盖板左端设内凹方槽、内设中间孔，中间孔均布内凹槽，内凹槽与防打滑齿嵌入式连接，齿环的定位套内设连接孔，连接孔壁均布若干内花键槽，防打滑齿分别嵌入内花键槽内后向外弯曲，弯曲后的防打滑齿与定位套右侧的圆角贴合，本实用新型用齿形连接的方式把控制臂本体、盖板、齿环角度方向固定，解决了制动间隙自动调整臂的控制臂在实际应用中打滑的问题。
- 一种失电电磁制动器衔铁板与磁轭工作间隙调整装置-201720407126.X
- 翟端 - 翟端
- 2017-04-18 - 2017-12-22 - F16D65/40
- 本实用新型公开了一种失电电磁制动器衔铁板与磁轭工作间隙调整装置，包括工作台，所述工作台的左侧设有机身支撑架，所述工作台的右侧设有电机轴支撑架，所述电机轴支撑架与所述机身支撑架之间位于所述工作台的后侧设有塞尺固定架，所述塞尺固定架通过弹性挂绳悬挂有塞尺，其结构简单，操作方便，速度快，效率高，方便人们在生产和后期维护带失电电磁制动器的电动机时使用。
- 间隙自动调整器以及气压盘式制动器-201510165525.5
- 王刚;苏松;李文杰;董佛安;陈振;齐成彬 - 武汉元丰汽车零部件有限公司
- 2015-04-09 - 2017-12-08 - F16D65/40
- 本发明涉及制动器，提供一种间隙自动调整器，包括可转轴、调整套以及螺杆，螺杆与转轴同轴，调整套具有通槽，转轴的一端部穿设于通槽内，通槽内壁与转轴的外表面之间形成传动槽，传动槽内设置有可由调整套带动绕转轴的轴线旋转的第一扭簧以及由第一扭簧带动旋转且可带动转轴旋转的第二扭簧，于传动槽内设置有限制第一扭簧窜动至与转轴接触的限位板；本发明还提供一种气压盘式制动器，包括上述调整器。本发明的调整器中，通过第一扭簧与第二扭簧的配合实现摩擦副间隙的自动调节，同时由于限位板的限位作用，可有效避免第一扭簧的过大窜动，第一扭簧不会直接驱使转轴转动，防止“补偿量过大”或“补偿量过小”现象的发生，制动器的稳定性比较高。
- 用于张紧停车制动拉索的方法和系统-201410007677.8
- R.J.萨皮恩扎;R.D.坎农 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2014-01-08 - 2017-11-24 - F16D65/40
- 本发明公开了一种张紧车辆的停车制动系统的方法，包括提供调节机构，该调节机构具有与螺杆接合的螺母，在其之间限定信噪比。该螺母在螺杆上推进以移除松弛，直到施加到螺母的扭矩指示停车拉索包括等于偏移张力水平的张力。该螺母然后被在螺杆上退回，以将松弛引入到停车拉索中，并且将停车拉索中的张力减小到目标松弛张力水平。螺母和螺杆之间的信噪比被提高，以使拉索张力可通过在螺杆上旋转螺母所需的扭矩预测，由此允许扭矩指示工具通过测量在螺杆上旋转螺母所需的扭矩而测量停车拉索中的张力。
- 一种可自动调整制动间隙的驻车卡钳-201621029331.9
- 郑余雪;金万夫;金秋兰;郑辉辉;郑辉华 - 圣固（江苏）机械有限公司
- 2016-08-31 - 2017-05-10 - F16D65/40
- 本实用新型公开了一种可自动调整制动间隙的驻车卡钳，包括钳体、左刹车盘、右刹车盘、螺杆和控制端，所述钳体包括螺母调节器、左刹车盘、右刹车盘和螺杆，所述左刹车盘的内侧设置有左刹车摩擦片，所述右刹车盘的内侧设置有右刹车摩擦片，所述左刹车盘和右刹车盘通过刹车盘连接端的作用活动安置在滚动轴上，所述螺杆镶嵌在螺母调节器的内部，所述轴承板的右侧连接有弹簧组，所述螺杆的后端通过五角螺母固定在拉板上，且拉板上安置有控制端。该可自动调整制动间隙的驻车卡钳，结合现有的汽车卡钳结构进行创新设计，在原始的卡钳结构上进行自动化控制设置，然后进行刹车盘的控制牵引，通过控制端和扭簧体进行整体的自动控制，实用性强。
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