[发明专利]一种铁路车辆及其关节连接器有效
| 申请号： | 201510455472.0 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104960540B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;王晓龙;李斌斌 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G3/00 | 分类号： | B61G3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路车辆及其关节连接器，该关节连接器包括相适配的凸关节和凹关节，两者间通过牵引销连接，牵引销的轴线沿横向延伸，牵引销与凸关节通过关节轴承可转动连接。与传统关节连接器相比，本发明所提供的关节连接器采用标准件‑关节轴承实现了凸关节和凹关节的转动连接关系，降低了加工难度和制造成本。另外，牵引销和关节轴承通过轴套连接，且牵引销与轴套通过楔形结构配合，还有在牵引销与凹关节的纵向间隙间插入楔块，如此，当车辆运行时，牵引销始终受到垂向载荷，使得牵引销与轴套和凹关节两者间发生垂向相对位移，从而分别通过楔形结构及楔块消除牵引销与轴套和凹关节两者间的纵向间隙，进而保证车辆运行的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 及其 关节 连接器 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆的关节连接器，包括相适配的凸关节(10)和凹关节(20)，所述凸关节(10)和所述凹关节(20)通过牵引销(30)连接，其特征在于，所述牵引销(30)的轴线沿横向延伸，所述牵引销(30)与所述凸关节(10)通过关节轴承(40)可转动连接；还包括用于连接所述牵引销(30)和所述关节轴承(40)的轴套(50)，且所述轴套(50)与所述牵引销(30)通过相适配的垂向楔形结构连接。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
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