[发明专利]一种内燃动车组辅助交流系统有效
| 申请号： | 201510367550.1 | 申请日： | 2015-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN104972913B | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 周少云;唐勇军;姚晓阳;李强勤;班立权;冯炳 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 | 代理人： | 周长清,廖元宝 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内燃动车组辅助交流系统，包括辅助发电机组、直投电路以及一路以上的逆变电路，所述辅助发电机组通过逆变电路为对应的内燃动车组的冷却风机和牵引通风机供电，所述辅助发电机组通过直投电路为对应的内燃动车组的直挂负载供电，还包括列车供电发电机组、第一开关组件和第二开关组件，所述列车供电发电机组通过第一开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元以及直流负载供电，所述辅助发电机组通过第二开关组件分别为内燃动车组的空气压缩机、司机空调、蓄电单元和直流负载供电，所述第一开关组件与第二开关组件之间形成互锁。本发明具有结构简单、可靠性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃 车组 辅助 交流 系统 | ||
【主权项】：
一种内燃动车组辅助交流系统，包括辅助发电机组（1）、直投电路以及一路以上的逆变电路，所述辅助发电机组（1）通过逆变电路为对应的内燃动车组的冷却风机（8）和牵引通风机（9）供电，所述辅助发电机组（1）通过直投电路为对应的内燃动车组的直挂负载（10）供电，其特征在于，还包括列车供电发电机组（2）、第一开关组件（3）和第二开关组件（4），所述列车供电发电机组（2）通过第一开关组件（3）分别为内燃动车组的空气压缩机（11）、司机空调（12）、蓄电单元（13）以及直流负载（14）供电，所述辅助发电机组（1）通过第二开关组件（4）分别为内燃动车组的空气压缩机（11）、司机空调（12）、蓄电单元（13）和直流负载（14）供电，所述第一开关组件（3）与第二开关组件（4）之间形成互锁；每路逆变电路均并联有第三开关组件（5）；当所述逆变电路发生故障时，对应的第三开关组件（5）由断开切换至闭合状态。
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