[发明专利]一种汽车制动系统故障监测预警系统

摘要

本发明提供一种汽车制动故障监测预警系统，该系统实时监测施加在制动摩擦片上的压力与车辆制动总泵制动液压力；通过比较同轴车轮上各摩擦片制动压力，以及摩擦片制动压力达到最大值的时间；比较各摩擦片制动压力与制动总泵压力，以及各摩擦片制动压力与制动总泵压力出现最大值的时间戳；该系统监测制动摩擦片的温度变化及变化速率，作为汽车制动故障监测预警系统的补充、印证及冗余备份系统；若判定存在故障隐患，即发出预警信息；使制动系统故障在萌发初期被发现，借助离线的人工智能系统，更精准地定位故障部位及性质，得以及时对制动系统进行检测、保养、修复，以保障行车安全；该系统既可应用于在用车辆增配改装，也可应用于新开发的车型。

主权项

 一种汽车制动系统故障监测预警系统，该系统包括制动故障监测电子控制单元（ECU），制动摩擦片压力传感器、制动总泵压力传感器，声光及视觉报警器；制动故障监测电子控制单元（ECU）从制动摩擦片压力传感器、制动总泵压力传感器采集信号并进行处理，处理结果信息输出至声光及视觉报警器；制动摩擦片压力传感器、制动总泵压力传感器输出分别和制动故障监测电子控制单元（ECU）输入相连，制动故障监测电子控制单元（ECU）输出与声光及视觉报警器连接；其特征在于：在同一次制动过程中，连续采集各摩擦片制动压力，并进行下列比较：a. 比较同轴各制动摩擦片制动压力，求制动系统故障风险系数R；R = （Fmax – Fmin）/ Fmax其中，Fmax为参与对比的两个摩擦片制动压力中较大的压力值；Fmin为参与对比的两个摩擦片制动压力中较小的压力值；若，R大于等于0.10即预警，大于0.22报警；b. 比较同轴各摩擦片制动压力达到最大值的时间之差ΔT；ΔT = Tmax – Tmin其中，Tmin为最早达到最大值的时间；Tmax为最晚达到最大压力的时间；若，ΔT 大于等于0.20s即预警，大于0.33s 报警；c. 比较各摩擦片制动压力与制动总泵压力，若比值偏离具体车型标定的制动效能曲线区域，则判定制动系统故障；d. 比较各摩擦片制动压力与制动总泵压力达到最大值的时间戳，并计算各摩擦片制动延迟时间，若制动延迟时间大于具体车型标定的制动延迟时间标准，则判定制动系统故障；当汽车ABS/EBD/ESP等，与制动系统相关的其它主动安全系统启动及作用期间，汽车制动系统故障监测预警系统暂停工作；当制动踏板完全释放状态时，若摩擦片制动压力大于具体车型标定的额定值，则判定制动系统故障。