[发明专利]旋转式进气门升程可变装置

摘要

一种属于内燃机技术领域的旋转式进气门升程可变装置，包括进气门下段、进气门中段、进气门上段、控制体、固定体、贯穿管、弹性部件、旋转板、旋转轴、第一连接管，进气门中段在旋转轴中穿过，旋转轴内部带有四个空腔，进气门中段带有四个肋筋，进气门中段的四个肋筋分别布置在旋转轴的四个空腔内，旋转块通过弹性部件与第二贯穿管的顶端壁面相连接，第一连接管的两端分别与第一贯穿管、发动机排气管相连通，第二连接管的两端分别与第二贯穿管、涡轮排气管相连通。在本发明中，当第一贯穿管内压力较高时，进气门中段顺时针旋转，气门升程变大，发动机进气量变大。本发明设计合理，结构简单，适用于进气门升程连续可变系统的设计。

主权项

一种旋转式进气门升程可变装置，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、缸体(4)、缸盖(5)、发动机排气管(6)、涡轮(7)、涡轮排气管(8)、催化包(9)、排气门(10)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)、发动机进气管(3)相连接，涡轮(7)的进出气口分别与发动机排气管(6)、涡轮排气管(8)相连接，发动机进气管(3)、发动机排气管(6)均与缸体(4)相连接，缸盖(5)布置在缸体(4)上，排气门(10)布置在缸盖(5)上，催化包(9)布置在涡轮排气管(8)上，其特征在于，还包括进气门下段(11)、进气门中段(12)、进气门上段(13)、控制体(14)、固定体(15)、第一贯穿管(16)、第二贯穿管(17)、弹性部件(18)、旋转块(19)、旋转板(20)、连接板(21)、旋转轴(22)、第一连接管(23)、第二连接管(24)，进气门下段(11)、进气门中段(12)固结在一起，进气门中段(12)顶端带有外螺纹，进气门上段(13)内部带有凹槽且凹槽上带有内螺纹，进气门中段(12)的顶端通过螺纹结构与进气门上段(13)连接在一起，进气门上段(13)、控制体(14)均布置在缸盖(5)内，固定体(15)布置在控制体(14)内并与控制体(14)的内壁面固结在一起，第一贯穿管(16)、第二贯穿管(17)均布置在固定体(15)上，第一贯穿管(16)的横截面面积小于第二贯穿管(17)的横截面面积，旋转块(19)布置在第二贯穿管(17)内，旋转板(20)的一端与旋转块(19)固结在一起，旋转板(20)的另一端伸入第一贯穿管(16)内，旋转轴(22)布置在控制体(14)的轴线上，旋转板(20)、连接板(21)、旋转轴(22)固结在一起，进气门中段(12)在旋转轴(22)中穿过，旋转轴(22)内部带有四个空腔，进气门中段(12)带有四个肋筋，进气门中段(12)的四个肋筋分别布置在旋转轴(22)的四个空腔内，旋转块(19)通过弹性部件(18)与第二贯穿管(17)的顶端壁面相连接，第一连接管(23)的两端分别与第一贯穿管(16)、发动机排气管(6)相连通，第二连接管(24)的两端分别与第二贯穿管(17)、涡轮排气管(8)相连通。