[发明专利]一种气动汽车在审
| 申请号： | 201510195266.0 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN106143122A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 安风玢 | 申请（专利权）人： | 安风玢 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 116021 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气动汽车，包括储存电能的电瓶、气动马达、与气动马达相连以提供压缩气体的储气筒，还包括与储气筒的进气端相连的机械式空压机和电动空气压缩机，机械式空压力机与叶轮相连，电动空气压缩机与电瓶相连，还包括发电电动机，其与电瓶和叶轮均相连，并在气动汽车非上坡时接受被风吹动的叶轮的驱动进行发电，并给电瓶供电，利用风能制气；而当气动汽车上坡时发电电动机由电瓶供电工作以驱动叶轮反转，为气动汽车的上坡过程提供辅助动力，降低上坡时的空气阻力，提高上坡的动力。本申请通过发电电动机的功能实现气动汽车在非上坡时通过风能发电制气的过程，即可实现气动汽车时刻充气，为气动汽车提供了源源不断的持久动力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气动 汽车 | ||
【主权项】：
一种气动汽车，包括电瓶(5)、气动马达、与所述气动马达相连以提供压缩气体的储气筒(6)，其特征在于，还包括：与所述储气筒(6)的进气端均相连的机械式空气压缩机(3)和电动空气压缩机(9)，所述电动空气压缩机(9)与所述电瓶(5)相连，气动汽车的进气涵道的叶轮(1)与所述机械式空气压缩机(3)传动连接；发电电动机(2)，所述发电电动机(2)与所述电瓶(5)和所述叶轮(1)均相连，当气动汽车非上坡时所述发电电动机(2)由所述叶轮(1)驱动发电并给所述电瓶(5)供电；当所述气动汽车上坡时所述发电电动机(2)由所述电瓶(5)供电驱动所述叶轮(1)反转；检测气动汽车是否上坡的平衡传感器(4)，所述平衡传感器(4)与所述发电电动机(2)相连。
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- 本发明公开了一种电池车磁动机装置，包括安装架，所述安装架的数量设置有两个，且安装架之间设置有磁动机本体，所述安装架之间贯穿磁动机本体安装有连接杆，且安装架的一侧贯穿安装有传动轴，所述安装架的因此而靠近传动轴的上方固定安装有停转器，所述传动轴的外侧套接安装有第一摩擦片，所述第一摩擦片处于停转器的正下方，所述传动轴远离安装架的一端固定安装有传动齿轮。本发明的装置设置有三组磁动机，且三组磁动机之间通过传动轴咬合连接，每组磁动机之间设置有60°的夹角，可以防止磁动机内部的转盘在经过磁场死角时受力平衡导致转动停止的问题，三组磁动机可以相互施加作用力保证装置的旋转。
- 一种利用重力助驱的车辆-201810480238.7
- 柯玉铸 - 福建省连江乐鑫林业开发有限公司
- 2018-05-18 - 2018-11-16 - B60K8/00
- 本发明涉及节能车辆制造技术领域，具体涉及一种利用重力助驱的车辆，包括外轮、内轮、底盘、电驱动装置、重力助驱装置和重力传动装置；所述外轮包括硬轮和硬轮内齿，所述硬轮内齿位于硬轮的一端并沿硬轮内侧圆周分布；所述内轮包括承重轮、承重轴承和承重轴，所述承重轮位于硬轮内侧中部，所述承重轮的端面上设有中心通孔，所述承重轴承设置在中心通孔的两端，所述承重轴穿过中心通孔并和承重轴承连接，所述承重轴的两端和底盘连接；本发明的有益效果在于：结构设计简单，操作方便，能够把有碍于车轮行驶的重力利用为促使车辆前进的驱动力，从而节约车辆行驶所需的能源，不仅能够达到大幅节能的目的，而且还能提高续航能力。
- 新能源磁动力机构-201810855348.7
- 叶恩平;王海平;叶浩楠 - 温岭市应达电器有限公司
- 2018-07-31 - 2018-11-13 - B60K8/00
- 本发明涉及新能源动力的技术领域，具体新能源磁动力机构，新能源磁动力机构，包括壳体，所述的壳体上设有至少一组动力装置、至少一组驱动动力机构输出动力的第一磁条、以及位于动力装置与第一磁条之间的第一非磁性层、驱动第一非磁性层往复运动的第一驱动装置，所述的第一非磁性层上设有至少一个第一通孔。本发明结构简单，实用性强。
- 一种新能源动力机构-201810621542.9
- 姜俊南 - 姜俊南
- 2018-06-15 - 2018-11-06 - B60K8/00
- 本发明涉及机械领域，具体涉及汽车。一种新能源动力机构，包括一汽车，汽车包括一发动机，汽车的下部设有一用于驱动车轮运转的传动轴，发动机的转轴通过第一变速箱与传动轴连动，传动轴处设有第二变速箱，传动轴上设有一传动齿轮，传动齿轮设置在第二变速箱内，第二变速箱内设有一从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮通过一齿轮组连动；从动齿轮固定在一输出轴上，汽车设有一发电机，输出轴通过一联轴器与发电机的转轴相连，发电机的电能输出端连接一用于能源提供的蓄电池。本发明通过此设计，改善现有能源，通过燃料产生的动能转化后提供备用电能，实现了一种续航能力强、减少能源损耗、环保无烟，运用范围广的汽车。
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