[发明专利]机场航班滑行调度指挥系统及方法有效

专利信息
申请号: 201510142158.7 申请日: 2015-03-27
公开(公告)号: CN104751683B 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 朱新平;潘卫军;夏正洪;唐志星;郭九霞 申请(专利权)人: 中国民用航空飞行学院
主分类号: G08G5/06 分类号: G08G5/06
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 裴娜
地址: 618307 四川省德阳*** 国省代码: 四川;51
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 发明公开了一种机场航班滑行调度指挥系统及方法,包括管制指挥模块、信息支撑系统、信息引接系统和调度决策系统,信息支撑系统实时获取当前机场航班运行的数据,并通过信息引接系统将数据传输给调度决策系统,调度决策系统根据数据制定航班滑行调度计划,并将航班滑行调度计划反馈给管制指挥模块,管制指挥模块确认航班滑行调度计划后进行发布。该系统及其方法,采用人机交互的方式,将单纯依靠管制指挥模块人工决策或机场运行细则进行航班滑行调度指挥的方式转化为依靠管制指挥模块监督下的自动化决策手段进行航班滑行调度指挥,降低了管制指挥工作负荷,有助于高交通密度条件下的航班滑行调度指挥,缓解场面拥挤和航班延误。
搜索关键词: 机场 航班 滑行 调度 指挥系统 方法
【主权项】:
1.一种机场航班滑行调度指挥系统,其特征在于:包括管制指挥模块、信息支撑系统、信息引接系统和调度决策系统,所述信息支撑系统实时获取当前机场航班运行的数据,并通过所述信息引接系统将所述数据传输给所述调度决策系统,所述调度决策系统根据所述数据制定航班滑行调度计划,并将所述航班滑行调度计划反馈给所述管制指挥模块,所述管制指挥模块确认所述航班滑行调度计划后进行发布;所述信息支撑系统包括机场运营支持系统、航空公司运行管理系统和空管自动化系统,所述机场运营支持系统、所述航空公司运行管理系统和所述空管自动化系统以并列的形式与所述信息引接系统连通;所述机场运营支持系统主要用于提供机位分配计划、跑道运行模式、滑行道运行状态、除冰区使用状态和场面运行约束信息,所述航空公司运行管理系统主要用于提供航班计划和航班机位信息,所述空管自动化系统主要用于提供进港航班预计落地时间和实际落地时间、离港航班预计推出时间和实际推出时间、离港航班开始滑行时间、离港航班跑道占用时隙和进离港航班滑行状态信息;所述调度决策系统包括先期调度决策模块、滑行前调度决策模块、实时调度决策模块和人机交互管理模块,所述信息引接系统分别与所述先期调度决策模块、所述滑行前调度决策模块和所述实时调度决策模块连接,所述先期调度决策模块依次与所述滑行前调度决策模块和所述实时调度决策模块连接,所述人机交互管理模块分别与所述先期调度决策模块、所述滑行前调度决策模块和所述实时调度决策模块双向连接,所述管制指挥模块与所述人机交互管理模块双向连通;所述先期调度决策模块在进港航班预计落地、离港航班预计机位推出之前的一个时段内,利用引接的航班信息并接收管制指挥模块的调度干预,为航班滑行规划出最优滑行路径和若干条次优滑行路径。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国民用航空飞行学院,未经中国民用航空飞行学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201510142158.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种无人机滑行通道描述方法及系统-201910791898.1
  • 赵兴梅;刘云飞;王兴龙;肖林;刘泽石 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
  • 2019-08-26 - 2019-10-22 - G08G5/06
  • 本申请涉及一种无人机滑行通道描述方法,所述方法包括:获取所述滑行通道内的所有节点及所述节点的属性,其中,所述属性包括当前节点标识、当前节点位置以及与当前节点相连的其他节点信息;根据所有节点及节点属性生成每个节点的描述信息。通过本申请的无人机滑行通道描述方法可以对机场跑道、滑行道、联络道等进行数字化描述,将自然语言转化为机器语言,可为无人机自动滑行规划奠定基础,而无人机实现自动滑行规划可缩短任务规划时间,进而提高任务响应速度。
  • 基于改进ACO算法的枢纽机场停机位的优化分配方法-201710427323.2
  • 邓武;赵慧敏;孙萌;李博;王春晓;杨鑫华 - 大连交通大学
  • 2017-06-08 - 2019-09-27 - G08G5/06
  • 本发明公开了基于改进ACO算法的枢纽机场停机位的优化分配方法,涉及机场资源分配技术领域,在分析国内机场停机位配置情况和机场运行管理方式的基础上,针对现有停机位分配问题考虑的目标较单一和求解算法精度和效率不高的问题,综合考虑以旅客步行总距离最短、停机位空闲时间最均衡以及停机坪数量最少的优化目标,建立一种停机位多目标优化分配模型,并采用改进的蚁群优化算法对其进行求解,使航班能够在停机位上得到合理有效的分配。
  • 基于ATC系统的航班跑道分配方法及装置-201611048144.X
  • 欧昕;张军;侯昌波;雷宏微;晏彬 - 成都民航空管科技发展有限公司;中国民用航空总局第二研究所
  • 2016-11-22 - 2019-08-02 - G08G5/06
  • 本发明提供了一种基于ATC系统的航班跑道分配方法及装置,本发明提供的方法包括:获取航班的航班信息;获取跑道分配规则,匹配跑道分配规则和航班信息,若匹配成功,则获取跑道分配规则对应的跑道,否则获取下一条跑道分配规则进行匹配;判断跑道结果集是否为空集,若为空集,则将跑道存入跑道结果集,若不为空集,则删除跑道结果集中与跑道不同的跑道;判断跑道结果集中的跑道数量是否为1,若为1,则将跑道结果集中的跑道分配给航班,否则获取下一条跑道分配规则进行匹配。本发明提供的方法及装置,使ATC系统能够支持多跑道混合运行,大幅提升跑道使用效率、管制空域利用率,从而提高航班运行效率,提升航班准点率。
  • 基于地图的地面滑行引导系统-201910086456.7
  • 徐海玉;张晶磊 - 中国航空无线电电子研究所
  • 2019-01-29 - 2019-05-14 - G08G5/06
  • 本发明揭示了一种基于地图的地面滑行引导系统,包括机场数据库模块,用以存储机场的地形情况以及机场各组成部分的空间布局信息;航空器位置获取模块,用以取得飞机自身以及机场上其他航空器的位置信息;滑行指令接收模块,用以接收机场发布的滑行指令;机场动态地图生成模块,用以根据机场数据库模块以及航空器位置获取模块的信息,动态生成机场的实时地图,并根据滑行指令接收模块接收的滑行指令,在机场的实时地图上生成预计的滑行路径;显示模块,用以显示机场动态地图生成模块形成的机场的实时地图及预计的滑行路径。
  • NM7000B型仪表着陆系统监控终端智能报警系统-201821349465.8
  • 张银元;王亚惠;李朝;李小刚;杜建中;司民军;余蕾;薛成;李玉萍;王刚;蔡远;赵娟 - 张银元
  • 2018-08-21 - 2019-04-12 - G08G5/06
  • 本实用新型提供一种NM7000B型仪表着陆系统监控终端智能报警系统,该报警系统包括:主控处理电路、信号采集模块、SD卡驱动模块、音频解码模块、音频功放模块、耳机接口和喇叭;所述信号采集模块与主控处理电路连接,所述SD卡驱动模块连接所述主控主理电路,所述音频解码模块与SD卡驱动模块连接,所述音频功放模块与音频解码模块连接,所述喇叭与所述音频功放模块;所述耳机接口与音频解码模块连接,所述耳机接口连接外接音箱;该系统还包括为电用单元供电的电源电路。
  • 一种用于机场的车载智能引导入位保障系统-201810626180.2
  • 章琦 - 华航信息技术(绍兴)有限公司
  • 2018-06-19 - 2018-09-21 - G08G5/06
  • 一种用于机场的车载智能引导入位保障系统,包括应用层、硬件支持层和基础服务层,所述应用层包括智能化任务分派与过程监控组件、司机端引导组件;所述硬件支持层包括智慧型车载警示灯组件、车载司机端PAD组件;所述基础服务层包括消息组件和云计算服务组件。本发明的有益效果是:与进港航班实时关联的智能化的引导车任务分派建议;智慧化的车载警示灯,提供引导车与航空器、机组间的有效信息沟通;极端低能见度天气下的,提供影像导航,提升引导过程的安全保障,以及引导效率;云端安全隐患的计算、预警发布,有效避免引导过程中的安全隐患;为管制员提供引导过程实时监控与过程回看,为引导任务的优化提升提供数据依据。
  • 机场航班滑行调度指挥系统及方法-201510142158.7
  • 朱新平;潘卫军;夏正洪;唐志星;郭九霞 - 中国民用航空飞行学院
  • 2015-03-27 - 2018-08-24 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种机场航班滑行调度指挥系统及方法,包括管制指挥模块、信息支撑系统、信息引接系统和调度决策系统,信息支撑系统实时获取当前机场航班运行的数据,并通过信息引接系统将数据传输给调度决策系统,调度决策系统根据数据制定航班滑行调度计划,并将航班滑行调度计划反馈给管制指挥模块,管制指挥模块确认航班滑行调度计划后进行发布。该系统及其方法,采用人机交互的方式,将单纯依靠管制指挥模块人工决策或机场运行细则进行航班滑行调度指挥的方式转化为依靠管制指挥模块监督下的自动化决策手段进行航班滑行调度指挥,降低了管制指挥工作负荷,有助于高交通密度条件下的航班滑行调度指挥,缓解场面拥挤和航班延误。
  • 一种机坪综合管控方法和系统-201810167913.0
  • 许新飞;姜春阳;赵玉;王贤;张伟东;王宇;魏海洋;郭凯;常志德 - 内蒙古司拓民航科技有限责任公司
  • 2018-02-28 - 2018-08-21 - G08G5/06
  • 本发明涉及一种机坪综合管控方法和系统。所述方法包括:步骤1,获取机坪上标定活动目标的运动定位信息;步骤2,根据所述运动定位信息在机坪的地理信息系统中生成活动目标模型;步骤3,根据所述活动目标模型和预定规则判断所述标定活动目标是否发生违规行为;步骤4,当确定所述标定活动目标发生所述违规行为时,生成告警信号;步骤5,发送所述告警信号。本发明的技术方案可提高对机场机坪上汽车和飞机等运动目标管控的安全性和及时性,降低机坪发生事故的可能性。
  • 地面移动设备的引导装置-201721617792.2
  • 杨京广;连新兰 - 河南广度超硬材料有限公司
  • 2017-11-28 - 2018-06-05 - G08G5/06
  • 本实用新型属于飘航行业中地面设备的引导技术领域,该装置包括地面移动设备,飘飞摄像机装置,安装架装置,固定架装置,连接杆,记录器装置和底轮,所述的飘飞摄像机装置安装在地面移动设备的上部,并能飘飞离开。本实用新型广泛应用于飘航行业中一些飘航产品的地面部分在GPS卫星导航不好用禁止用的情况下、以及一些飘航产品个性化导航要求的情况下的导航需求,固定板,调节螺栓,推板,放置板,紧固螺栓和通孔的设置,方便固定摄像机;夹紧板,推杆,气缸,放置盒和放置槽的设置,方便固定飘飞摄像机装置;防护罩的设置,可防止螺旋桨自伤伤人伤伤物;连接座,转轴,转杆,连接臂和电机的设置,可带动摄像机飘飞。
  • 滑行飞行器附近可视化系统和方法-201480023900.6
  • W·J·普洱普拉 - 波音公司
  • 2014-03-18 - 2018-02-23 - G08G5/06
  • 根据一个实施方式,一种方法提供关于交通工具附近的信息。该方法包括在所述交通工具中,提供代表所述交通工具附近的环境状况的传感器信号;经由所述交通工具中的功率线发送所述传感器信号;接收经由所述功率线发送的所述传感器信号并且在所述交通工具中发送对应的无线传感器信号;接收所述无线传感器信号并且恢复所述传感器信号;以及以人可察觉的形式呈现恢复后的所述传感器信号。
  • 一种入坞飞机实时捕获方法及系统-201410377344.4
  • 邓览;常绍民;刘海秋;习友宝;杨月峰;王海彬 - 深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
  • 2014-08-01 - 2017-12-08 - G08G5/06
  • 一种入坞飞机实时捕获方法及系统,该方法包括场景设置,根据入坞飞机的引导线及停止线将站坪划分为捕获区、引导跟踪区和精确定位区;站坪障碍物判断,通过激光扫描系统对所述引导线附近的障碍物进行扫描以确保飞机的入坞安全并避免在引导过程中将该障碍物误判为飞机;运动物体捕获,通过所述激光扫描系统对所述捕获区进行连续扫描,比对当前扫描行和前帧扫描参数判断是否有运动物体存在,若前后两帧相同位置处扫描参数大于一阈值,则判断有运动物体出现在该捕获区;飞机状态检测,检测捕获的所述运动物体是否为飞机,对所述飞机入坞姿态进行判断,以确定是否开始对所述飞机进行跟踪和引导操作。本发明还提供了对应的入坞飞机实时捕获系统。
  • 一种机场跑道信号指示系统-201621330502.1
  • 袁则华 - 袁则华
  • 2016-12-02 - 2017-05-31 - G08G5/06
  • 本实用新型涉及一种机场跑道信号指示系统,通过在机场交叉的跑道两端设置监测传感子系统,用于监测是否有飞机进入相应跑道,同时根据监测传感子系统采集的信息,利用控制指示电路的闭锁互锁功能,为飞行员提供灯光信号指示。本实用新型可以帮助飞行员和管制员增强情景意识,防止两条交叉的跑道上同时有飞机运动,预防事故发生。
  • 用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法-201310153093.7
  • P·塞兰德 - FMT国际贸易公司
  • 2013-04-28 - 2017-04-26 - G08G5/06
  • 用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法。用于为了旅客栈桥(1)或装载栈桥到飞机舱门的可能连接而识别连接到登机口或候机口上的飞机停机处的飞机的方法,其中该飞机通过使用非接触方式测量该飞机和固定点之间的距离而被定位并停止在预定位置上,其中该距离被显示在显示器(6)上,该显示器安装于在该飞机的飞行员前面的例如机场建筑物(7)上,令该显示器(6)向该飞行员示出该飞机(5)相对于该飞机停放点的位置,并示出当前飞机类型,其中令所述距离测量和显示器由属于机场的计算机系统(20)启动或手动地启动,且其中令天线(16)接收由飞机(5)发送的信息(17)。
  • 一种机场场面活动目标检测及速度序列获取方法-201610612248.2
  • 汤新民;高尚峰;沈志远;李博;许峰 - 南京航空航天大学
  • 2016-07-28 - 2017-02-22 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种机场场面活动目标检测及速度序列获取方法,采用搭载双地磁传感器的检测节点实时采集活动目标地磁感应信号,对地磁感应信号运用五点三次平滑滤波方法进行预处理;对预处理后的双地磁感应信号根据状态互补融合规则进行数据融合,以检测场面活动目标驶近、驶离检测节点及运行方向;确定场面活动目标出现时提取双地磁感应信号对应的波峰和波谷特征点,计算对应特征点之间的平均速度,进而获得目标的速度序列。本发明能够实现对目标的准确检测定位与速度序列的获取,同时有效的改善目前场面活动目标检测定位和速度获取的固有缺陷。
  • 一种飞机泊位引导及距离显示信息系统-201610716442.5
  • 范浩 - 桂林信通科技有限公司
  • 2016-08-24 - 2016-12-21 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种飞机泊位引导及距离显示信息系统,包括光栅助航引导信标、核心运算控制器、激光测距仪、触摸显示屏、显示屏控制器和显示屏,光栅助航引导信标与核心运算控制器相连,用于为飞行员提供左右方向上的引导;激光测距仪通过激光测距数据运算器与核心运算控制器相连,用于测量的飞机前后距离的数据,核心运算控制器通过显示屏控制器与显示屏相连;核心运算控制器通过局域以太网与控制中心服务器通信,用于实现系统的远程操作与控制;触摸显示屏与核心运算控制器连接并通信,用于通过其操作界面对系统进行控制和信息的录入。本发明的有益效果在于成本低,可靠性强,安装调试以及维护难度低。
  • 一种基于北斗卫星导航的机载设备-201620159312.1
  • 张劲松;孙力;赵洪超 - 北京盈想东方科技发展有限公司
  • 2016-03-02 - 2016-07-27 - G08G5/06
  • 本实用新型提供了一种基于北斗卫星导航的机载设备,包括:北斗机载用户机,机载航行信息处理机及座舱交通信息显示器;所述北斗机载用户机,用于接收和发送北斗通信信息;所述机载航行信息处理机,用于完成航空器北斗信息的编解码任务和组合处理机载导航信息数据;所述座舱交通信息显示器,用于信息显示与控制,为飞行员提供人机交互界面;所述北斗机载用户机进一步包括天线和主机。
  • 一种塔台电子进程单系统-201510883278.2
  • 干伟敏;曹烨琇;陈伟青;叶云斐;姚笛;赵莽栓;周仲元;张宇灏;邓敏;俞磊;宋楠 - 上海民航华东空管工程技术有限公司
  • 2015-12-03 - 2016-02-24 - G08G5/06
  • 本发明涉及一种塔台电子进程单系统,其包括数据库以及多个分别与该数据库连接的管制席位,所述系统还包括:与多个所述管制席位连接的席位配置模块,其根据外围输入的席位配置信息,配置各所述管制席位的席位界面,并配置不同的所述管制席位从所述数据库读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单;以及与多个所述管制席位连接的状态流转控制模块,其接收各所述管制席位反馈的流转状态信息,并根据外围输入的流转配置信息,控制各所述管制席位按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。本发明可以适应不同的机场、不同时段、不同流量内电子进程单的高效流转,降低了固定设置席位开发系统所需的人力和财力成本。
  • 一种机场地面智能指挥调度系统与方法-201510709037.6
  • 罗晓;罗谦;李定亮;郁二改;王东华;朱敏;钟泽剑;白天龙;李颖;李建军 - 中国民用航空总局第二研究所
  • 2015-10-27 - 2016-02-17 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种机场地面智能指挥调度系统及方法,包括:移动终端接收下发的调度任务信息完成对机场生产人员的调度并上报任务进展信息;车载终端接收下发的调度任务信息完成对机场车辆的调度并上报车辆位置信息;调度客户端接收下发的调度任务信息完成对机场服务资源的调度并上报服务资源调度进展信息;指挥调度中心,根据数据库中存储的航班信息、服务人员信息和服务设备信息生成不同的调度任务信息,分别下发到移动终端、车载终端和调度客户端;接收移动终端、车载终端和调度客户端上报的各种生产作业信息并进行统计分析,将分析结果输出。本发明实现机场地面保障的相关部门和作业人员的智能化指挥调度,提高了各单位的协同作业水平和效率。
  • 一种残障人登机车智能管理装置-201510323008.6
  • 张积洪;曲睿;王阳;姬雨初;费春国;陈维兴 - 中国民航大学
  • 2015-06-12 - 2015-09-23 - G08G5/06
  • 一种残障人登机车智能管理装置。其包括数据采集终端、无线传输网络、数据接收终端、监控中心;其中:数据采集终端与数据接收终端之间通过无线传输网络相连接,数据接收终端与监控中心通过传输网络相连接。本发明提供的机场残障人登机车智能管理装置的有益效果是:通过有效地调度飞机残障人登机车,可以节省人力物力,提高残障人登机车的工作效率,加强机场对残障人登机车的监测、管理的力度,准确地计量车辆作业时间,并根据作业时间进行精确计费,从而提升了机场整体的运行效率。
  • 一种跑道安全管制方法及系统-201410582001.1
  • 胡钰明 - 广州市中南民航空管通信网络科技有限公司
  • 2014-10-27 - 2015-02-18 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种跑道安全管制方法,包括:实时获取对空雷达的空中雷达信号;实时获取电子进程单系统的航班动态信息及基础跑道信息;根据空中雷达信号、航班动态信息及基础跑道信息判断进港航班是否需要占用跑道,判断为是时,锁定跑道,阻止出港航班进入跑道。本发明还公开了一种跑道安全管制系统。采用本发明,使出港航班及进港航班有序地进入跑道,避免造成进港航班与出港航班的冲突,提高管制航班运行的安全性。
  • 机场特种车辆自动驾驶系统-201410580617.5
  • 钱历 - 重庆布伦坦茨航空技术进出口有限公司
  • 2014-10-27 - 2015-01-21 - G08G5/06
  • 本发明请求保护一种机场特种车辆自动驾驶系统,包括地面交通控制中心、卫星导航模块、卫星导航误差接收模块、数据处理模块、地面交通控制中心交互模块和任务处理模块;卫星导航模块接收卫星导航坐标并传输到数据处理模块,卫星导航误差接收模块接收卫星导航误差并传输到数据处理模块,数据处理模块根据接收的数据计算出精确坐标,并将精确坐标通过地面交通控制中心交互模块发送到地面交通控制中心;任务处理模块将地面人员输入的驾驶任务传输到数据处理模块,然后通过地面交通控制中心交互模块将驾驶任务发送到地面交通控制中心;由地面交通控制中心控制机场特种车辆行使。本发明可提高机场地面交通效率,减少飞机在地面适用发动机的时间,降低油料损耗。
  • 自动飞行器指引移动单元-201410074324.X
  • T.贝达;O.库科尔;T.马茨 - 霍尼韦尔国际公司
  • 2014-03-03 - 2014-09-10 - G08G5/06
  • 本主题申请的实施例提供用于自动飞行器指引移动单元(GMU)的方法和系统。所述GMU包括一个或更多个灯光模块、一个或更多个处理单元以及一个或更多个数据存储介质。所述一个或更多个数据存储介质包括指令,当所述指令被一个或更多个处理单元执行时,导致一个或更多个处理单元从交通控制地面站(TCGS)接收控制消息,其中所述控制消息将GMU指派给飞行器并且控制所述GMU及其受指派飞行器的移动,并且使用所述一个或更多个灯光模块向受指派飞行器的飞行员提供灯光命令,所述灯光命令引导受指派飞行器在滑行期间的移动。
  • 一种用于机场交叉道口的交通控制系统及其控制方法-201310592966.4
  • 唐小卫;王琪;许波峰 - 南京航空航天大学
  • 2013-11-22 - 2014-03-26 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种用于机场交叉道口的交通控制系统。本发明的交通控制系统包括控制器及分别与控制器信号连接的交通信号灯和两个探测器;交通信号灯安装在地面服务车道车辆行驶方向右侧的边界上,与地面服务车道上的停止线对齐;两个探测器安装在滑行道的边界上且分别位于地面服务车道的两侧,两个探测器均可对滑行道上所经过的飞机进行探测并将探测信息传输至控制器,其中,位于地面服务车道与飞机滑行方向同一侧的探测器与地面服务车道的中心线的垂直距离不小于50米,另一侧的探测器与地面服务车道的中心线的垂直距离不小于200米。本发明还公开了所述交通控制系统的控制方法。本发明可保证交通安全,并提高地面服务车道和滑行道的平交运行效率。
  • 基于ADS-B和ACARS数据链路的民用飞机组合监视设备-201320479652.9
  • 曹渊 - 天津西帕蒂亚科技发展有限公司
  • 2013-08-07 - 2014-02-19 - G08G5/06
  • 本实用新型涉及基于ADS-B和ACARS数据链路的民用飞机组合监视设备,ADS-B地面接收监视模块、ACARS地面接收监视模块的分别与ADS-B和ACARS监视信息融合模块连接,ADS-B和ACARS监视信息融合模块与监视数据输出接口模块连接;由ADS-B地面接收监视模块进行信号的采集、AD转换、信号解码送入数据传输模块,由ACARS地面接收监视模块读取ACARS信号,将其信号转换为ascii码和传输,有益效果是:采用ADS-B数据链和ACARS数据链同时监视民用飞机飞行状态;提高对民用飞机监视的可靠性;有效弥补ADS-B和ACARS在单独监视时的不足;增大对民用飞机监视的信息量,保障飞机的安全。
  • 机载可视化地面引导和告警装置及其引导和告警方法-201310285470.2
  • 孙晓敏;王倩;郭伟 - 中国航空无线电电子研究所
  • 2013-07-08 - 2013-11-27 - G08G5/06
  • 本发明公开了一种机载可视化地面引导和告警装置,该装置包括:机载光学障碍物检测模块、机载定位模块、机载通信模块、机载计算处理模块、机载显示及告警模块,所述机载光学障碍物检测模块用于检测飞机周围的障碍物,机载定位模块用于确定飞机当前位置信息,机载通信模块用于获取信息,机载计算处理模块用于计算可视化跑道和滑行道引导所需数据以及跑道和滑行道告警所需数据,并将计算所得数据发送到机载显示及告警模块,机载显示及告警模块用于将机载计算处理模块计算得到的数据叠加显示到PFD和ND上及进行告警提示。本发明有效提高了驾驶员的判断基准,提高了飞机在滑行道和跑道上运行的安全性。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top