[发明专利]单模式无级变速器有效
申请号: | 201510087145.4 | 申请日: | 2015-02-25 |
公开(公告)号: | CN104864045B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | P.R.加西亚;J.M.哈特;E.W.梅勒特;E.I.伍登;D.J.德温格尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/76 | 分类号: | F16H3/76 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 刘桢,傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种单模式无级变速器。用于机动车的动力系包括单模式无级变速器(CVT)和连接至行星齿轮组组件的变矩器,所述行星齿轮组组件连接至滑轮和链条组件或其他无级单元(CVU)。行星齿轮组件设备大体上包括一个行星齿轮组、一个制动器和一个离合器。所述CVU连接至终端传动单元。所述CVU的滑车轮具有渐开线花键连接。 | ||
搜索关键词: | 模式 无级 变速器 | ||
【主权项】:
一种用于机动车的动力系,其包括:发动机;连接至所述发动机的变矩器;变速器,其具有变速器壳体;连接至所述变矩器的输入构件;输出构件;行星齿轮组,其具有连接至所述输入构件的齿环构件、托架构件以及太阳齿轮构件;选择性地可接合以将所述输入构件和所述齿环构件连接至所述太阳齿轮构件的离合器;选择性地可接合以将所述托架构件连接至所述变速器壳体的制动器;连接至所述太阳齿轮构件的第一滑轮;连接至所述输出构件的第二滑轮;围绕所述第一滑轮和所述第二滑轮缠绕的环形构件,其中所述离合器的接合启动前进速度范围,所述制动器的接合启动倒档速度范围,所述动力系还包括连接至小齿轮齿组件的传动轴,其中所述传动轴在一端由第一组滚柱轴承和第一组止推轴承可旋转地支撑在所述变速器壳体内且在另一相对端由第二组滚柱轴承和第二组止推轴承可旋转地支撑在所述变速器壳体内,且其中第一组和第二组滚柱轴承以及第一组和第二组止推轴承允许所述传动轴与所述壳体之间的相对旋转。
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