[发明专利]一种刚度可调的直升机减震机构有效
| 申请号： | 201510001378.8 | 申请日： | 2015-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN105818972B | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 林长亮;孙秀文;王金亮;夏发令;高磊;赵泽乾;张亚军 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C27/04 | 分类号： | B64C27/04;B64C1/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种刚度可调的直升机减震机构，包括弯梁(1)和支座(8)，所述弯梁包括前端(101)、中部(102)、尾部(103)，所述前端(101)的剖面为工字型，通过六个铆钉与观瞄平台(2)连接，中部(102)剖面为工字型，其右侧设有四个矩形口，在弯梁(1)与观瞄平台(2)连接时能够起到定位作用，尾部(103)为矩形板，通过螺栓(6)与所述支座(8)连接，所述支座(8)通过上下各三个螺栓固定在纵梁(9)上，所述弯梁(1)的中部(102)穿过腹板(4)，前端(101)与观瞄平台(2)连接尾部(103)通过螺栓与所述支座(8)连接，通过调整六个螺栓孔上螺栓的数量与分布实现刚度调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刚度 可调 直升机 减震 机构 | ||
【主权项】：
一种刚度可调的直升机减震机构，包括弯梁(1)和支座(8)，其特征在于，所述弯梁包括前端(101)、中部(102)、尾部(103)，所述前端(101)的剖面为工字型，左右两侧各有三个铆钉孔，通过六个铆钉与观瞄平台(2)连接，中部(102)剖面为工字型，其右侧设有四个矩形口，在弯梁(1)与观瞄平台(2)连接时能够起到定位作用，尾部(103)为矩形板，上面设置六个螺栓孔，通过螺栓(6)与所述支座(8)连接，所述支座(8)通过上下各三个螺栓固定在纵梁(9)上，所述弯梁(1)的中部(102)穿过腹板(4)，前端(101)与观瞄平台(2)连接，尾部(103)通过螺栓与所述支座(8)连接，通过调整六个螺栓孔上螺栓的数量与分布实现刚度调节。
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