[发明专利]具有强度增大且重量减小的载架壳体的车桥总成有效
| 申请号: | 201480080542.2 | 申请日: | 2014-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN106536216B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
| 发明(设计)人: | 钟志弘;左大军;阿德里安·M·伦切夫斯基;罗伯特·奇泽姆;布莱恩·德莫斯 | 申请(专利权)人: | 美国轮轴制造公司 |
| 主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16;F16H48/06;F16H57/03;F16H57/037 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 周艳玲,王琦 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一种车桥总成,具有包括载架壳体的索尔兹伯里式桥壳。所述载架壳体被构造为在选定区域具有加固系统。 | ||
| 搜索关键词: | 具有 强度 增大 重量 减小 壳体 总成 | ||
【主权项】:
一种车桥总成,包括:载架壳体,具有第一主体部分、一对中空的管安装部和第二主体部分,所述第一主体部分限定差速机构腔和盖法兰,所述管安装部从所述第一主体部分的相反的横向侧延伸并与所述差速机构腔流体连通,所述第二主体部分在所述第一主体部分的与所述盖法兰相反的一侧从所述第一主体部分延伸,小齿轮孔被形成穿过所述第二主体部分并与所述差速机构腔相交;输入小齿轮,具有杆和小齿轮,所述杆被接收在所述小齿轮孔中,所述小齿轮被设置在所述差速机构腔中;被接收在所述载架壳体中的所述腔中的差速机构;联接到所述差速机构的齿圈,所述齿圈被接收在所述差速机构腔中并与所述小齿轮啮合;盖盘组件,包括盖盘和多个螺栓,该多个螺栓被接收穿过所述盖盘;第一桥管和第二桥管,被接收在所述管安装部中,并被固定地联接到所述载架壳体;其中所述载架壳体包括位于所述载架壳体的顶侧和底侧上的一对加强肋,每个所述加强肋均具有第一肋部分和一对第二肋部分,所述第一肋部分从所述第一主体部分向外延伸并至少部分地限定所述盖法兰,每个第二肋部分具有第一端和第二端,所述第一端直接从相关联的一个所述第一肋部分的对应端部延伸,所述第二端位于相关联的一个所述管安装部上,每个第二肋部分整体横向向外延伸并随着距所述第一肋部分的距离的增加而向前延伸远离所述盖法兰,其中所述盖法兰是平的安装面,所述盖盘组件密封接合该平的安装面,并且其中多个螺栓孔被形成在所述盖法兰中,每个所述螺栓孔接收对应的一个所述螺栓,所述螺栓将所述盖盘紧固到所述载架壳体。
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