[发明专利]用于在轨道车辆中控制启动过程的方法在审
| 申请号： | 201480054096.8 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105593057A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 蒂尔·福斯特;斯特凡·哈斯勒;托尔斯滕·施蒂茨勒 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 丁永凡;张春水 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制电驱动的车辆的启动过程的方法，所述电驱动的车辆的电动马达经由变流器来馈电，其中确定对于防止车辆的回退所必要的保持力矩。通过使用用于确定车厢质量的传感器和用于确定路段倾斜度的传感器，可以精确地确定保持力矩。为了实现电驱动的车辆的不损伤机器的启动过程提出：只要所确定的马达转速(n)小于预设的极限转速(n1)，牵引力矩(MT)就由车辆的控制单元限制到与保持力矩(MF)相关的极限力矩(MG)上，并且仅当马达转速(n)大于极限转速(n1)时，牵引力矩(MT)才由控制单元提高超过极限力矩(MG)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 轨道 车辆 控制 启动 过程 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制电驱动的车辆(2)的启动过程的方法，其中确定对于防止所述车辆(2)回退的所必要的保持力矩(MF)，其特征在于，只要所确定的马达转速(n)小于预设的第一极限转速(n1)，牵引力矩(MT)就由所述车辆(2)的控制单元(10)限制到与所述保持力矩(MF)相关的极限力矩(MG)上，并且仅当所述马达转速(n)大于所述第一极限转速(n1)时，所述牵引力矩(MT)才由所述控制单元(10)提高超过所述极限力矩(MG)。
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