[发明专利]用于调节车辆可转向车轴的参数的设备和方法

摘要

本发明涉及一种用于测量和确定用于调节车辆的两个可转向的车轴相对于彼此的行驶方向的重要参数的设备和方法，其中，在车辆每侧上分别存在仅一个测量单元，用于测量配置给测量单元的车轮的单前束角，使得第一测量单元在车辆左侧上配置给可转向的所述车轴中的第一车轴的车轮并且第二测量单元在车辆右侧上配置给可转向的所述车轴中的第二车轴的车轮，其中，所述测量单元的输出信号输送给分析处理单元，其中，在所述分析处理单元中，所述两个可转向的车轴的行驶方向的差或代表所述差的参数由测量单元的所输送的信号确定并且作为所述分析处理单元的输出信号提供。本发明同样涉及一种用于调节车辆的两个可转向的车轴相对于彼此的行驶方向的方法，其中，在车辆每侧分别利用仅一个测量单元进行两个可转向的车轴的相对于彼此的行驶方向的调节，其方式是，所述两个可转向的车轴的行驶方向的差或代表所述差的参数由测量两个车轴中的第一车轴的右车轮的前束角和测量第二车轴的左车轮的前束角确定，其中，进行所述两个可转向的车轴的相对于彼此的行驶方向的调节，使得所述差或代表所述差的参数在数值方面小于阈值。

主权项

1.用于测量和确定用于调节车辆的两个可转向的车轴(A1、A2)相对于彼此的行驶方向(δA1、δA2)的重要参数的设备，其中，所述两个可转向的车轴(A1、A2)机械地耦联，其特征在于，在车辆每侧上分别存在仅一个测量单元(1、2)，用于测量配置给所述测量单元(1、2)的车轮的单前束角(SpA1_左、SpA2_右)，使得第一测量单元(1)在车辆左侧上配置给可转向的车轴(A1、A2)中的第一车轴的车轮并且第二测量单元(2)在车辆右侧上配置给可转向的车轴(A2、A1)中的第二车轴的车轮，其中，所述测量单元(1、2)的输出信号输送给分析处理单元(4)，在所述分析处理单元(4)中，所述两个可转向的车轴(A1、A2)的行驶方向(δA1、δA2)的差Δ或代表所述差Δ的参数由所述测量单元(1、2)的所输送的信号确定并且作为所述分析处理单元(4)的输出信号提供。