[发明专利]用于混合动力电动车再生模式期间能量管理的系统和方法有效
| 申请号： | 201480015288.8 | 申请日： | 2014-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN105102287B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 杰费里·K·伦德;斯蒂芬·T·韦斯特 | 申请（专利权）人： | 艾里逊变速箱公司 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W20/14;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人： | 吴大建;刘华联 |
| 地址： | 美国印第*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种用于在再生模式期间最优地回收能量水平的系统和方法。推导和公开了例如对于任何给定的减速事件，用于确定能量存储系统可接收的该最优的再生能量水平的等式。这些等式考虑了各种损耗，例如电动机/发电机在发电模式中的效率、风阻力、转动阻力、变速箱损耗、发动机损耗，以及能量存储系统中的损耗。还公开了用于控制混合驱动系统实现最优的能量回收率的程序的至少一个实施方案。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动车 再生 模式 期间 能量 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.控制混合动力电动车中再生制动的方法，包括：通过车辆控制器计算车辆的预计车辆能量损耗，其中，所述车辆具有电动机/发电机和能量存储系统，并且其中所述电动机/发电机与所述能量存储系统电连接；通过所述车辆控制器和预计车辆能量损耗计算供应到能量存储系统的预计电能；以及通过以发电机的形式运行的所述电动机/发电机产生再生制动能量，其中所述再生制动能量小于或等于待供应到所述能量存储系统的预计电能。
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