[实用新型]一种双T型联动的汽车座椅滑轨

摘要

本实用新型公开了一种双T型联动的汽车座椅滑轨，包括左滑轨、右滑轨、连接左滑轨与右滑轨的解锁机构，所述左滑轨包括左滑道上轨组件、把手组件、下滑槽组件和左支脚组件，所述右滑轨包括与左滑轨相对称设置的右滑道上轨组件、把手组件、下滑槽组件和右支脚组件，所述解锁机构包括解锁手柄杆、联动杆、左解锁支架、右解锁支架、左复位支架和右复位支架。本实用新型所述的双T型联动的汽车座椅滑轨，制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小；承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单；生产率高、生产成本低。

主权项

一种双T型联动的汽车座椅滑轨，包括左滑轨(10)、右滑轨(20)、连接左滑轨(10)与右滑轨(20)的解锁机构(30)，其特征在于：所述左滑轨包括左滑道上轨组件、把手组件、下滑槽组件和左支脚组件，所述左滑道上轨组件由左滑轨内侧上轨(101)、左滑轨外侧上轨(102)、左滑轨把手固定板(103)和左支撑片(106)组成，所述左滑轨内侧上轨(101)一侧设置有一呈L型的左滑轨内侧翻边；所述翻边的中心处设置有一排左滑轨内侧齿槽(101‑3)，左滑轨内侧上轨(101)与左滑轨外侧上轨(102)之间通过TOX无铆钉铆接，左滑轨把手固定板(103)通过左滑轨把手固定板(103)上两个凸板(103‑1、103‑2)同时插入到左滑轨内侧上轨(101)第一上通槽(101‑1)、第二上通槽(101‑2)和左滑轨外侧上轨(102)第三上通槽(102‑1)、第四上通槽(102‑2)内焊接固连，左支撑片(106)焊接在左滑轨内侧上轨上，左支撑片(106)与左滑轨把手固定板(103)位于左滑轨内侧上轨(101)的同一侧面上；所述把手组件由外侧把手杆(105)、外侧把手联动片(107)、外侧锁扣(108)和外侧把手杆回复扭簧(113)组成，外侧锁扣(108)和外侧把手联动片(107)均焊接固定在外侧把手杆(105)上，外侧把手杆回复扭簧(113)设置在外侧把手杆(105)的一端；所述下滑槽组件由左下滑道(104)和左滚柱保持架(104)组成，左下滑道(104)呈一侧壁断开的中空方管状；左下滑道(104)与左滑轨内侧上轨(101)和左滑轨外侧上轨(102)之间通过滚柱进行滚动配合；左下滑道(104)的两端均设置有限制滚柱和钢球滑落的左滚柱保持架(104)；左下滑道(104)上相对的两个侧壁上均设置有一排齿槽(104‑3)；其中一排齿槽(104‑3)与左滑轨内侧齿槽(101‑3)相卡合；所述左支脚组件包括左前支脚(110)和左后支脚(109)，左前支脚(110)的形状为U型，左前支脚(110)上设有前铆钉孔(110‑1)，左前支脚(110)通过铆钉穿过前铆钉孔(110‑1)与左下滑道(104)上的孔(104‑1)冲铆，左后支脚(109)的形状为Z型，并焊接有防摩擦的垫片(111)，左后支脚(109)上设有第一铆钉孔(109‑1)和第二铆钉孔(109‑2)，左后支脚(109)通过铆钉穿过第一铆钉孔(109‑1)左下滑道(104)上的孔(104‑2)冲铆，左后支脚(109)的第二铆钉孔(109‑2)与左下滑道(104)上的孔(104‑2)用辅助定位销(112)铆接；所述右滑轨包括与左滑轨相对称设置的左滑道上轨组件、把手组件、下滑槽组件和左 支脚组件，还包括安全带固定支架(215)和安全带螺母(216)；安全带固定支架(215)通过安全带固定支架(215)上的第一安装孔(215‑1)和第二安装孔(215‑2)同时对应右滑轨内侧上轨(201)和右滑轨外侧上轨(202)上的安装孔采用铆钉的方式固定在一起，且安全带固定支架(215)紧贴在右滑轨外侧上轨(202)上；所述解锁机构(30)包括解锁手柄杆(301)、联动杆(302)、左解锁支架(306)、右解锁支架(305)、左复位支架(304)和右复位支架(303)，联动杆(302)的两端分别插入左右滑轨的孔中，解锁手柄杆(301)与联动杆(302)相焊接；联动杆(302)的一端连接左解锁支架(306)，另一端连接右解锁支架(305)；左解锁支架(306)与外侧把手联动片(107)通过解锁支架塑胶套相连；右解锁支架(305)与外侧把手联动片(207)通过解锁支架塑胶套相连，左复位支架(304)和右复位支架(303)焊接在联动杆(302)上。