[实用新型]车用刹车卡钳结构有效
| 申请号： | 201420677843.0 | 申请日： | 2014-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN204253683U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 陈志养 | 申请（专利权）人： | 陈志养 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D65/78 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王春光 |
| 地址： | 中国台湾高雄市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型有关于一种车用刹车卡钳结构，包括两对应设置的刹车卡钳本体，刹车卡钳本体上具有至少一油室，而于其中一刹车卡钳本体设一进油口，进油口与油室连通，进油口同时连通于一刹车总泵，油室中设有活塞；两刹车卡钳本体的油室之间以管路连通；两第一刹车片分别抵接于设在两刹车卡钳本体上的活塞；以及两第二刹车片分别相对设于两第一刹车片内侧并用来配合夹合刹车碟盘；该活塞于抵接第一刹车片的一端设多个缺槽；利用该些缺槽产生热对流进行散热，避免活塞因高温变形而造成漏油或卡死的情形发生。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 卡钳 结构 | ||
【主权项】：
一种车用刹车卡钳结构，其特征在于，所述车用刹车卡钳结构包括对应设置的两刹车卡钳本体，该刹车卡钳本体上具有至少一油室，而于该两刹车卡钳本体其中之一设一进油口，该进油口与该油室连通，该进油口同时连通于一刹车总泵，该油室中设有活塞；该两刹车卡钳本体的油室之间以管路连通；两第一刹车片分别抵接于设在该两刹车卡钳本体上的活塞；以及两第二刹车片分别相对设于该两第一刹车片内侧，该两第二刹车片配合夹合刹车碟盘；该活塞于抵接该第一刹车片的一端设多个缺槽。
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