[实用新型]一种铁路钢轨探伤用全方位探头

摘要

本实用新型提供一种铁路钢轨用全方位探头，在进行探伤时，第一驱动机构和第二驱动机构受伺服系统控制，伺服系统接收到自动测量系统的曲面变化信号后转化为控制指令，控制第一驱动机构和第二驱动机构动作，及其上的探头移动一段距离和转动一定角度，探头在十字支架、定位弹簧上浮动偏转和利用伸缩预压力，消除由于磨耗造成的探头与曲面相对位置和角度的误差。这种过程是连续进行的，可以使探头与实际曲面的相对距离和角度始终保持在规定范围内。另外，由于十字支架和定位弹簧的缓冲作用使得整个装置不会受到突变的力，而可以延长装置的使用寿命。

主权项

一种铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，包括：底座；十字支架，其包括竖直杆和以沿竖直方向可略移动地方式连接至竖直杆上端的水平杆；探头本体，其前端设置有斜向下方钢轨倾斜的镜头，后端以沿水平方向可略移动地方式枢接至水平杆，下端弹性连接至所述底座；滑动板，其可水平滑动地连接至所述底座，所述探头本体的下端弹性连接至所述滑动板；第一驱动机构，其驱动所述滑动板沿水平方向滑动。