[实用新型]一种铁路钢轨探伤用全方位探头

权利要求书

1.一种铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，包括：

底座；

十字支架，其包括竖直杆和以沿竖直方向可略移动地方式连接至竖直杆上端的水平杆；

探头本体，其前端设置有斜向下方钢轨倾斜的镜头，后端以沿水平方向可略移动地方式枢接至水平杆，下端弹性连接至所述底座；

滑动板，其可水平滑动地连接至所述底座，所述探头本体的下端弹性连接至所述滑动板；

第一驱动机构，其驱动所述滑动板沿水平方向滑动。

2.如权利要求1所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述可略移动地方式为销钉和圆孔之间松配合的连接方式，其中圆孔的内径略大于销钉的外径。

3.如权利要求2所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述水平杆的两端分别具有垂直弯折端，两个弯折端上均设置有安装孔，所述探头本体通过两个安装孔枢接至所述水平杆。

4.如权利要求3所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，还包括：

探头本体外壳，所述探头本体通过所述探头本体外壳枢接至所述水平杆；

支撑架，其固定在所述滑动板上，所述探头本体的下端的前侧通过所述探头本体外壳、又通过所述支撑架弹性连接至所述滑动板；

且所述探头本体外壳的下端的后侧与所述支撑架枢接；

第二驱动机构，其驱动所述探头本体外壳相对于所述支撑架转动预定的角度。

5.如权利要求4所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述探头本体外壳的下端与所述支撑架的下端或与所述滑动板之间连接有定位弹簧。

6.如权利要求5所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述探头本体的下端与所述滑动板之间的弹性连接是通过弹性环形压簧实现的。

7.如权利要求6所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述第一驱动机构为为直线驱动器，所述第一驱动机构的壳体端固定在所述底座上。

8.如权利要求7所述的铁路钢轨探伤用全方位探头，其特征在于，所述第二驱动机构为转动驱动器，所述第二驱动机构的壳体端固定在所述滑动板上。