[实用新型]一种液压助力系统

摘要

本实用新型提出了一种液压助力系统，液压助力器通过其换向阀与液压进油路、液压回油路连接，蓄能器与液压进油路连接，液压进油路及液压回油路再与液压油泵单元连接，在液压回油路上连接有常开电磁阀，在蓄能器上设有压力开关；常开电磁阀的电路控制部分，由工作电路、控制电路组成；工作电路：常开电磁阀的正极接线端、负极接线端分别与车载电源、继电器的第一触点连接，继电器的第二触点接地；继电器控制线圈的正极接线端与车载电源连接，继电器控制线圈的负极接线端、蜂鸣器、压力开关的第一接线端顺序电连接，压力开关的第二接线端接地。本实用新型能实现蓄能器的主动蓄能，在任何状态下都能提供助力，保证人和车的安全，且实现低压报警功能。

主权项

一种液压助力系统，包括蓄能器、液压助力器、液压油泵单元、液压进油路、液压回油路，蓄能器与液压进油路连接，液压助力器通过其换向阀与液压进油路、液压回油路连接，液压进油路及液压回油路再与液压油泵单元连接，其特征在于：（1）在液压回油路上连接有常开电磁阀，在蓄能器上设有压力开关；（2）设有常开电磁阀的电路控制部分，由工作电路、控制电路组成；（2.1）工作电路：常开电磁阀的正极接线端与车载电源连接，常开电磁阀的负极接线端与继电器的第一触点与连接，继电器的第二触点接地，从而构成工作电路；（2.2）继电器控制线圈的正极接线端与车载电源连接，继电器控制线圈的负极接线端、蜂鸣器、压力开关的第一接线端顺序电连接，压力开关的第二接线端接地，从而构成控制电路。