[实用新型]汽车起步保护装置有效
| 申请号： | 201420378989.5 | 申请日： | 2014-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN203945975U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 李建兴 | 申请（专利权）人： | 宁波城市职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K28/10 | 分类号： | B60K28/10 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315100 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车起步保护装置，包括第一油门踏板传感器、第二油门踏板传感器和电子控制单元，所述第一油门踏板传感器的电源端、接地端分别与电子控制单元上的第一油门踏板传感器电源端、接地端连接，所述第二油门踏板传感器的电源端、接地端分别与电子控制单元上的第二油门踏板传感器电源端、接地端连接；所述的汽车起步保护装置还包括两个控制及保护电路，所述两个控制及保护电路的一端分别与第一油门踏板传感器、第二油门踏板传感器连接，所述两个控制及保护电路的另一端分别与电子控制单元的两信号接收端连接。该装置在手刹处于工作状态时能够防止汽车起步，以起到保护汽车的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 起步 保护装置 | ||
【主权项】：
一种汽车起步保护装置，包括第一油门踏板传感器、第二油门踏板传感器和电子控制单元，所述第一油门踏板传感器的电源端、接地端分别与电子控制单元上的第一油门踏板传感器电源端、接地端连接，所述第二油门踏板传感器的电源端、接地端分别与电子控制单元上的第二油门踏板传感器电源端、接地端连接；其特征在于：所述的汽车起步保护装置还包括两个控制及保护电路，所述两个控制及保护电路的一端分别与第一油门踏板传感器、第二油门踏板传感器连接，所述两个控制及保护电路的另一端分别与电子控制单元的两信号接收端连接；每个控制及保护电路均包括第一常开继电器、第二常开继电器和一转换型继电器，所述第一常开继电器的线圈与手制动电路连接；所述第一常开继电器的开关一端与工作电源的一电极连接，所述第一常开继电器的开关另一端与转换型继电器的线圈一端连接；所述第二常开继电器的线圈与档位控制电路连接；所述第二常开继电器的开关一端与工作电源的另一电极连接，所述第二常开继电器的开关另一端与转换型继电器的线圈另一端连接；所述转换型继电器的常闭静触点与油门踏板传感器的信号端连接，所述转换型继电器的常开静触点与油门踏板传感器的信号触发起始端连接，所述转换型继电器的动触点与电子控制单元的信号接收端连接。
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