[实用新型]一种公交竖柱的可调节高度的拉手有效
| 申请号： | 201420346258.2 | 申请日： | 2014-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203902351U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 曾雲迪 | 申请（专利权）人： | 曾雲迪 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公交竖柱的可调节高度的拉手，其包括圆环（1）、圆环固定杆（2）、转轴（3）、三角形拉手（4）、手刹固定装置（5），其特征在于，所述圆环（1）中间设有圆环固定杆（2），圆环（1）中间的下方有四方孔（11）；圆环固定杆（2）顶部设有转轴（3），转轴（3）与三角形拉手（4）连接；圆环固定杆（2）边上设有前杆（21）和后杆（22），前杆（21）设有前杆圆孔（211），后杆（22）设有后杆圆孔（221）；手刹固定装置（5）包括橡皮（58）、橡皮铁套（57）、拉杆（55）、弹簧（56）、铁丝（53）、软管（54）、刹手（51）、刹手前杆（52）；有益效果：本实用新型所述的一种公交竖柱的可调节高度的拉手，可以根据个人喜好调整拉手的高度，拉手可绕转轴转动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 调节 高度 拉手 | ||
【主权项】：
一种公交竖柱的可调节高度的拉手，其包括圆环（1）、圆环固定杆（2）、转轴（3）、三角形拉手（4）、手刹固定装置（5），其特征在于，所述圆环（1）中间设有圆环固定杆（2），圆环（1）中间的下方有四方孔（11）；圆环固定杆（2）的端部设有转轴（3），转轴（3）与三角形拉手（4）连接；圆环固定杆（2）边上设有前杆（21）和后杆（22），前杆（21）设有前杆圆孔（211），后杆（22）设有后杆圆孔（221）；手刹固定装置（5）包括橡皮（58）、橡皮铁套（57）、拉杆（55）、弹簧（56）、铁丝（53）、软管（54）、刹手（51）、刹手前杆（52）；刹手（51）设在三角拉手（4）的一边上，在刹手前杆（52）也设在三角拉手（4）的一边上，并在刹手（51）的前面，刹手前杆（52）设有圆孔（521）；铁丝（53）的一端和刹手（51）连接，铁丝（53）的另一端穿过刹手前杆（52）的圆孔（521），再穿过软管（54），穿过前杆（21）的前杆圆孔（211），连接拉杆（55），拉杆（55）穿过后杆（22）的后杆圆孔（221），再穿过弹簧（56），与橡皮铁套（57）连接，橡皮铁套（57）连接橡皮（58），橡皮（58）对准圆环（1）下方的四方孔（11）中央。
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