[实用新型]一种柴油机降噪齿轮室

摘要

本实用新型公开了一种柴油机降噪齿轮室，特征是所述齿轮室降噪扣板通过卡扣结构固定在齿轮室本体上；所述齿轮室降噪扣板和齿轮室本体之间通过密封O型圈结构密封；所述齿轮室本体设置有与气缸盖组件、气缸体、曲轴箱结合密封端面；所述齿轮室本体端面靠近下部设置有油封安装座孔。采用齿轮室本体压铸铝材料+齿轮室降噪扣板尼龙玻纤材料方案，改变了齿轮室阻尼，可以有效降低发动机噪音，齿轮室本体采用压铸铝结构不易变形可有效防止漏机油问题，同时有效降低了齿轮室重量。

主权项

一种柴油机降噪齿轮室，包括齿轮室本体、齿轮室本体曲轴油封回油槽、齿轮室本体曲轴油封安装孔、齿轮室本体螺栓固定孔、齿轮室降噪扣板安装回油槽、密封O型圈安装槽、齿轮室本体与轮室降噪扣板端面贴合面、齿轮室本体与轮室降噪扣板倒刺卡扣结构贴合面、齿轮室本体与气缸体、气缸盖贴合面、齿轮室本体与曲轴箱贴合面、齿轮室降噪扣板、齿轮室降噪扣板端面、齿轮室降噪扣板倒刺卡扣结构、密封O型圈，其特征在于齿轮室降噪扣板（2）通过卡扣结构固定在齿轮室本体（1）上，齿轮室降噪扣板（2）和齿轮室本体（1）之间通过密封O型圈（3）结构密封，齿轮室本体（1）设置有与气缸盖组件、气缸体、曲轴箱结合密封的齿轮室本体与气缸体、气缸盖贴合面（108），和齿轮室本体与曲轴箱贴合面（109）端面，齿轮室本体（1）端面靠近下部设置有齿轮室本体曲轴油封安装座孔（102），齿轮室本体（1）设置有圆形凸筋平面用于齿轮室降噪扣板倒刺卡扣结构（202）贴合卡紧，齿轮室本体（1）在圆形卡扣卡紧凸筋位置底部设置有齿轮室降噪扣板安装回油槽（104）结构，齿轮室本体（1）设置有密封O型圈安装槽（105），齿轮室本体与气缸体、气缸盖贴合面（108）、齿轮室本体与曲轴箱贴合面（109）的密封端面为精加工，采用涂胶密封，齿轮室本体（1）设置有两个定位销安装孔，用于齿轮室安装定位，齿轮室本体（1）设置有齿轮室本体螺栓固定孔（103），通过螺栓固定在气缸盖组件、气缸体、曲轴箱上，齿轮室本体（1）油封安装座孔位置底部设置有齿轮室降噪扣板安装回油槽（104）结构，齿轮室降噪扣板（2）设置有密封O型圈安装槽（105）安装密封O型圈（3）压紧端面，齿轮室降噪扣板（2）设置有多个均匀分布的齿轮室降噪扣板倒刺卡扣结构（202），齿轮室降噪扣板（2）通过齿轮室降噪扣板倒刺卡扣结构（202）卡紧在齿轮室本体（1）上，密封O型圈（3）压紧在齿轮室本体密封O型圈安装槽（105）内和齿轮室降噪扣板端面（202）之间。