[实用新型]汽车制动钳驱动装置有效
| 申请号： | 201420305403.2 | 申请日： | 2014-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN203948529U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 韩忠华;陈启生;王成林;林国贤 | 申请（专利权）人： | 浙江力邦合信汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/16 | 分类号： | F16D65/16;F16D121/04;F16D125/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 325400 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制动装置领域，目的是提供一种汽车制动钳驱动装置。一种汽车制动钳驱动装置，包括前端开口的缸体，位于缸体中且后端面设有后沉孔的滑塞，位于后沉孔中且前端设有方形推头的螺纹导柱，前端设有与螺纹导柱通过自锁螺纹连接的螺杆并与缸体枢接的调整杆；后沉孔的底面设有与方形推头匹配的方形沉孔；缸体的外侧设有与后沉孔连通的进油孔；缸体和滑塞之间设有矩形密封圈，缸体的内侧围设有前端外径大于后端外径的矩形密封圈槽；滑塞前端面设有至少一个防转凹陷。该汽车制动钳驱动装置驻车行车制动两用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动钳驱动装置，其特征是：包括前端开口且侧围设有两个凸耳的缸体，位于缸体中且后端面设有后沉孔的滑塞，位于后沉孔中且前端设有方形推头的螺纹导柱，前端设有与螺纹导柱通过自锁螺纹连接的螺杆并与缸体枢接的调整杆；后沉孔的底面设有与方形推头匹配的方形沉孔；缸体的外侧设有与后沉孔连通的进油孔；缸体和滑塞之间设有矩形密封圈，缸体的内侧围设有前端外径大于后端外径的矩形密封圈槽；滑塞前端面设有至少一个防转凹陷。
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