[实用新型]心盘磨耗盘和铁路货车有效

专利信息
申请号: 201420117322.X 申请日: 2014-03-14
公开(公告)号: CN203864707U 公开(公告)日: 2014-10-08
发明(设计)人: 刘振明;徐世锋 申请(专利权)人: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
主分类号: B61F5/16 分类号: B61F5/16
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 实用新型提供了一种心盘磨耗盘和铁路货车。心盘磨耗盘包括:本体;环形加强部,环形加强部设置在本体的周向侧壁的边缘处。由于在本体的周向侧壁的边缘处设置有环形加强部,因而提高了心盘磨耗盘的结构强度,从而有效避免本体的周向侧壁断裂,延长了心盘磨耗盘的使用寿命、提高了心盘磨耗盘的使用可靠性,保证上心盘与下心盘之间总具有稳定的摩擦系数,进而保证了铁路货车的行驶安全。同时,本实用新型中的心盘磨耗盘具有结构简单、制造成本低的特点。
搜索关键词: 磨耗 铁路 货车
【主权项】:
一种心盘磨耗盘,其特征在于,包括:本体(10);环形加强部,所述环形加强部设置在所述本体(10)的周向侧壁(11)的边缘处。
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  • 一种铁路车辆中央悬挂式自调高转向架,其摇枕的两端与侧架组成的中央方框之间设有作为二系悬挂系统的弹簧挠度自动调整装置。该装置主要由内外缸体、内外活塞,推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成,并围合有四个液压油腔;其中,内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀,内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀,内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置,第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用,能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能,特别适于大轴重转向架。
  • 铁路车辆转向架心盘高度自动调整装置-201310186108.X
  • 曹阳;姜瑞金;徐勇;李燕慧;易军恩 - 南车长江车辆有限公司
  • 2013-05-20 - 2013-08-21 - B61F5/16
  • 一种铁路车辆转向架心盘高度自动调整装置,主要由内外缸体、内外活塞,推拉杆、橡胶承载弹簧和承载顶盖组成,并围合有四个液压油腔;其中,内活塞轴向通孔中设有控制第一液压油腔与第二液压油腔通断的第一单向阀,内缸体底部侧壁通孔中设有控制第二液压油腔与第三液压油腔通断的第二单向阀,内缸体顶部设有控制第一液压油腔与第四液压油腔通断的回路开关装置,第四液压油腔直接与第三液压油腔连通。该装置既可以作为转向架的轴箱承载弹簧,也可以作为转向架的中央承载弹簧,通过该装置在车体运行振动过程中的动态平衡作用,能够消除空重车高度差、增加承载弹簧工作挠度、最大限度地改善轮轨之间低动力性能,特别适于大轴重转向架。
  • 铁路货车用铆接式整体上心盘-201310136004.8
  • 邓成尧;钟晓峰;韩金刚;李貌;刘映安;王爱民;杨春雷;潘树平;张瑞国;陈慧霞;黄盼;谷美娜 - 南车眉山车辆有限公司
  • 2013-04-18 - 2013-08-14 - B61F5/16
  • 铁路货车用铆接式整体上心盘,属铁路运输车辆领域,特别是涉及铁路重载货车用的上心盘。它包括心盘和心盘座,心盘位于心盘座内,心盘座两侧布置腹板,腹板一端连接后从板座。其关键技术是在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板,腹板另一端尾部连接加强板,在后从板座与腹板相连处设有平行筋板,在腹板上开钻铆钉孔。本发明的有益效果是:1、在后从板座与腹板相连处设有平行筋板,在心盘座内位于心盘的四周设有田字形筋板,腹板另一端尾部连接加强板,整个上心盘整体性好,结构合理,承载能力强,组装、维修方便。2、在腹板上开钻铆钉孔,采用铆接形式与中梁连接,能够承受更大的纵向冲击力,提高使用可靠性。
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