[实用新型]四轮电动车有效
| 申请号： | 201420087430.7 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203713964U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 朱小奎 | 申请（专利权）人： | 朱小奎 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B60G11/16;B62D21/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 065800 河北省廊*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四轮电动车，包括：转向杆；活动转向架，包括前拉杆、左拉杆、右拉杆、第一后拉杆和第二后拉杆，前拉杆的第一端与左拉杆的第一端可枢转地连接，前拉杆的第二端与右拉杆的第一端可枢转地连接，左拉杆的第二端与第一后拉杆的第一端可枢转地连接，右拉杆的第二端与第二后拉杆的第一端可枢转地连接，第一后拉杆的第二端与转向杆的下端可枢转地连接，第二后拉杆的第二端与转向杆的下端可枢转地连接；前梁，左拉杆的中部与前梁的第一端可枢转地连接，右拉杆的中部与前梁的第二端可枢转地连接；两个前轮，一个前轮与左拉杆连接，另一个前轮与右拉杆连接；车身，与前梁连接。本实用新型提高了转向时的控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 | ||
【主权项】：
一种四轮电动车，其特征在于，包括：转向杆(1)；活动转向架，包括前拉杆(3)、左拉杆、右拉杆(4)、第一后拉杆和第二后拉杆(5)，所述前拉杆(3)的第一端与所述左拉杆的第一端可枢转地连接，所述前拉杆(3)的第二端与所述右拉杆(4)的第一端可枢转地连接，所述左拉杆的第二端与所述第一后拉杆的第一端可枢转地连接，所述右拉杆(4)的第二端与所述第二后拉杆(5)的第一端可枢转地连接，所述第一后拉杆的第二端与所述转向杆(1)的下端可枢转地连接，所述第二后拉杆(5)的第二端与所述转向杆(1)的下端可枢转地连接；前梁(6)，所述左拉杆的中部与所述前梁(6)的第一端可枢转地连接，所述右拉杆(4)的中部与所述前梁(6)的第二端可枢转地连接；两个前轮(7)，一个所述前轮(7)与所述左拉杆连接，另一个所述前轮(7)与所述右拉杆(4)连接；车身，与所述前梁(6)连接。
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