[实用新型]一种电动车动力总成悬置系统有效
申请号: | 201420048550.6 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN203681239U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 孔晓春;夏顺礼;李文杰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种电动车动力总成悬置系统,包括:左、右纵梁;与所述左、右纵梁刚性连接的横梁;与所述横梁在纵向方向上间隔设置的板状支架,所述板状支架两端通过左、右悬置软垫与所述左、右纵梁连接;动力总成;在纵向方向上,所述动力总成的前部与所述板状支架刚性连接,所述动力总成的后部通过左、右悬置总成吊装在所述横梁上。当采用传统的燃料动力总成车辆的车架来制造电动车时,本实用新型能够同时满足电动车动力总成的空间布置要求、隔振性能要求和防碰撞要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 动力 总成 悬置 系统 | ||
【主权项】:
一种电动车动力总成悬置系统,其特征在于,包括:左、右纵梁;与所述左、右纵梁刚性连接的横梁;与所述横梁在纵向方向上间隔设置的板状支架,所述板状支架两端通过左、右悬置软垫与所述左、右纵梁连接;动力总成;在纵向方向上,所述动力总成的前部与所述板状支架刚性连接,所述动力总成的后部通过左、右悬置总成吊装在所述横梁上。
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