[发明专利]商用车燃气发动机电子控制装置及其控制方法

摘要

本发明公开了一种基于扭矩管理的商用车燃气发动机电子控制装置及控制方法，其包含信号处理模块、扭矩管理模块、进气控制模块、点火控制模块、燃气供给控制模块和辅助设备控制模块。本发明的控制装置以高性能32位处理器为主控芯片，支持4～6路异步喷射和点火、支持电子节气门和电子增压器控制。可实现电子节气门开度目标值与实际值、目标进气压力与传感器采集进气压力、目标进气量与计算进气量、目标扭矩与实际扭矩预估值、以及发动机转速等的闭环控制。本控制装置和方法适用于采用火花点火和燃料喷射供应的商用车燃气发动机，兼容自然吸气/增压发动机以及理论空燃比/稀薄燃烧方式的燃气发动机，在提升燃气发动机的动力性能的基础上达到最佳扭矩输出，保证发动机工作安全平稳，提高发动机排放性能和燃料经济性。

主权项

一种商用车燃气发动机电子控制装置，包括燃气发动机控制器(30)，其特征在于，该燃气发动机控制器(30)包括有，信号处理模块(31)，采集商用车整车及发动机的参数数据形成发动机信号(10)和整车信号(20)；扭矩管理模块(32)，通过发动机信号(10)和整车信号(20)估算当前工况下发动机的实际扭矩，并确定发动机的目标扭矩；进气系统控制模块(34)，根据扭矩管理模块(32)确定的目标扭矩和当前工况的目标空燃比确定当前工况的目标进气量，并以该目标进气量控制电子增压器(41)和电子节气门(42)；燃气供给模块(36)，与所述扭矩管理模块(32)、进气系统控制模块(34)分别电性连接，通过所述扭矩管理模块(32)确定的目标扭矩控制燃气喷嘴(44)和燃气电磁阀(45)实现燃气供给；点火控制模块(35)，根据所述扭矩管理模块(32)确定的目标扭矩与发动机实际扭矩来控制点火线圈(43)，并根据目标扭矩与发动机实际扭矩的偏差对点火时刻进行修正。