[发明专利]高速列车电磁主动悬挂系统多速率控制方法及装置在审
| 申请号： | 201410566608.0 | 申请日： | 2014-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN104816738A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 曹青松;周继惠;陈刚;刘志洋;王明翔;孙法雄;刘勇勇;胡勇 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B60G17/06 |
| 代理公司： | 南昌佳诚专利事务所 36117 | 代理人： | 闵蓉 |
| 地址： | 330000 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速列车电磁主动悬挂系统多速率控制方法及装置，尤其涉及将多速率最优控制方法运用到电磁主动悬挂系统中，并搭建了简易测试装置。高速列车主动悬挂系统是一个以计算机为控制核心的主动减振系统，检测悬挂系统振动参数的传感器的频率特性与实现悬挂减振的电磁阻尼的频率特性是不同的，因此，采用多速率最优控制方法能实现对高速列车电磁主动悬挂系统有效控制，并以高速列车电磁主动悬挂系统为模型，搭建试验台，验证多速率最优控制方法能够更好的抑制振动。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 电磁 主动 悬挂 系统 速率 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种高速列车电磁主动悬挂系统多速率控制装置，它包括加速度传感器、电荷放大器、A/D转换器、工控机、D/A转换器、驱动放大器、作动器，其特征在于：在高速列车的车体和转向架上分别安装加速度传感器，所述加速度传感器、电荷放大器、A/D转换器、工控机、D/A转换器、驱动放大器、作动器依次连接，所述作动器放置在高速列车主动悬挂系统中起到减震的目的。
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