[发明专利]组合直接TPMS和轮胎谐振分析的轮胎特征的提取有效
| 申请号： | 201410514470.X | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN104515687B | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | D.哈默施密特 | 申请（专利权）人： | 英飞凌科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02;G06F17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 张涛,马永利 |
| 地址： | 德国瑙伊比*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了组合直接TPMS和轮胎谐振分析的轮胎特征的提取。实施例涉及用于组合直接轮胎压力监控系统（TPMS）和间接轮胎压力监控系统（TPMS）中的轮胎谐振分析以用于提取轮胎特征，以表征其它轮胎参数的轮胎表征系统和方法。在实施例中，利用耦接到可以包括用以使用谐振频率分析（RFA）技术来处理所感测的信号的电路和/或控制器的电子控制单元（ECU）的防锁止制动系统（ABS）所感测的信号的iTPMS和方法可以与来自直接TPMS系统的直接轮胎压力传感器测量组合。因为直接TPMS系统传迪轮胎特征（例如轮胎压力）的精确值，影响谐振效果的未知参数之一可以被去除。结果，检测到的谐振可以被用于在不知道直接TPMS系统所传递的轮胎特征的精确值的情况下表征将不可得到的另外的轮胎参数。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 直接 tpms 轮胎 谐振 分析 特征 提取 | ||
【主权项】：
一种轮胎表征系统，包括：传感器，被配置为提供车轮速度信号；直接轮胎压力监控系统（TPMS），包括至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置为提供轮胎的特征的直接测量；以及表征引擎，被配置为处理所述车轮速度信号以标识至少一个轮胎振动模式，并且使用所标识的至少一个轮胎振动模式和所述直接测量以估计轮胎的表征参数。
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