[发明专利]基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法有效
| 申请号： | 201410489961.3 | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN104329162B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 褚超美;洪佳骏;王成润;申震 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | F02B47/08 | 分类号： | F02B47/08 |
| 代理公司： | 上海东创专利代理事务所(普通合伙)31245 | 代理人： | 宁芝华 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法，通过凸轮型线设计使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；采用双峰排气凸轮，使排气门在柴油机进气行程中再开启一次；在缸内外压力差的作用下，将已经排入排气管的废气，重新吸入气缸，进行机内废气再循环。本发明首次将LIVC米勒循环与EVRO‑IEGR技术相结合，与传统柴油机狄塞尔循环下的IEGR技术相比，具有降低绝热压缩后的缸内气体温度的特性，有助于改善缸内高温环境，削弱NOx生成，起到单一IEGR技术所不能及的NOx减排效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 米勒 循环 气门 二次 开启 式机内 废气 再循环 方法 | ||
【主权项】：
基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法，是一种将排气门二次开启式机内废气再循环技术植入柴油机米勒循环工作过程的柴油机NOx减排方法；通过凸轮型线设计使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；采用双峰排气凸轮，使排气门在柴油机进气行程中再开启一次；在缸内外压力差的作用下，将已经排入排气管的废气，被重新吸入气缸，实现机内废气再循环；其特征在于包括以下技术方案：(A)将排气门二次开启式机内废气再循环方法植入到柴油机米勒循环工作过程中；(B)通过对进气凸轮气门关闭相位设置,使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体被推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；(C)进行米勒循环LIVC相位与喷油正时匹配组合；(D)甄选出NOx排放量数值最低的米勒循环LIVC相位及喷油正时组合方案。
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