[发明专利]油门刹车装置

摘要

本发明公开了一种油门刹车装置，包括油门装置和刹车装置；油门装置包括第一油门杆、第二油门杆、转轴、第一固定杆、第二固定杆、第一电磁铁、铁片、复位弹簧和辅助弹簧，刹车装置包括一端转动设置在车体上的刹车杆、固定在刹车杆上的导向筒、设置在导向筒内并可沿导向筒轴向运动的推杆、刹车真空助力器顶杆、设置在导向筒内推动推杆运动的气弹簧、设置在导向筒外的第二电磁铁，导向筒远离气弹簧的一端筒壁上开有第一通孔，第二电磁铁的外壳固定在导向筒上，第二电磁铁的铁芯可在第一通孔内伸缩。本发明的有益效果是：延长刹车时间，使车子速度缓慢的下降，刹车较平稳，可做误踩油门紧急刹车用亦可作短时间驻车制动。

主权项

一种油门刹车装置，其特征在于：包括油门装置和刹车装置；所述的油门装置包括之字形的第一油门杆(7)、之字形的第二油门杆(8)和转轴(20)，第一油门杆(7)的一端和第二油门杆(8)的一端转动设置在转轴(20)上，第一油门杆(7)的另一端和第二油门杆(8)的另一端分别位于转轴(20)的两侧，第一油门杆(7)的中部设置第一固定杆(21)，第一固定杆(21)的自由端设置铁片(2)，第二油门杆(8)的中部设置第二固定杆(22)，第二固定杆(22)的自由端设置与铁片(2)相对应的第一电磁铁(1)，第一油门杆(7)远离转轴(20)的一端设置油门踏板(3)和弹簧片，油门踏板(3)上设置按钮开关，弹簧片上设置与按钮开关对应的薄片，所述的按钮开关与第一电磁铁(1)通过线路连接；第一油门杆(7)上设置复位弹簧(25)，复位弹簧(25)与第一固定杆(21)位于第一油门杆(7)的同一侧且复位弹簧(25)的两端分别连接第一油门杆(7)和车体，第二油门杆(8)上设置辅助弹簧(26)，辅助弹簧(26)与第二固定杆(22)分别位于第二油门杆(8)的两侧且辅助弹簧(26)的两端分别与第二油门杆(8)和车体连接；所述的刹车装置包括一端转动设置在车体上的刹车杆(27)、固定在刹车杆(27)上的导向筒(12)、设置在导向筒(12)内并可沿导向筒(12)轴向运动的推杆、刹车真空助力器顶杆(19)、设置在导向筒(12)内推动推杆运动的气弹簧(14)、设置在导向筒(12)外的第二电磁铁(17)，导向筒(12)远离气弹簧(14)的一端筒壁上开有第一通孔(28)，第二电磁铁(17)的外壳固定在导向筒(12)上，第二电磁铁(17)的铁芯可在第一通孔(28)内伸缩；所述的推杆包括套筒(181)和设置在套筒(181)一端的连接杆(182)，所述的连接杆(182)与刹车真空助力器顶杆(19)连接；导向筒(12)远离第二电磁铁(17)的一端设置后端盖(11)，所述的气弹簧(14)的压力缸固定在后端盖(11)上；所述的第二电磁铁(17)与按钮开关通过线路连接。