[发明专利]可减少暗电流的电子驻车制动系统的电动机驱动电路

摘要

本发明公开了一种可减少暗电流的电子驻车制动系统的电动机驱动电路，它包括具备两个电源输入端并接收电池电源和接地电源而被驱动的电动机；对于在ECU施加的四个电动机驱动信号实施应答，对两个电源输入端轮流施加电池电源和接地电源而驱动电动机的H‑桥接电路；在电池电源和H‑桥接电路之间连接，对ECU施加的失效保护控制信号实施应答且被激活而向H‑桥接电路施加电池电源的激活晶体管；与电动机的两个电源输入端中对应的输入端分别连接，对施加于电动机的电压电平实施分配而分别输出监测信号的两个监测部。

主权项

一种电动机驱动电路，其特征在于，包括：具备两个电源输入端并接收电池电源和接地电源而被驱动的电动机；对于在ECU施加的四个电动机驱动信号实施应答，对所述两个电源输入端轮流施加所述电池电源和接地电源而驱动所述电动机的H‑桥接电路；在所述电池电源和所述H‑桥接电路之间连接，对施加的失效保护控制信号实施应答且被激活而向所述H‑桥接电路施加所述电池电源的激活晶体管；与所述电动机的所述两个电源输入端中对应的输入端分别连接，对施加于所述电动机的电压电平实施分配而分别输出监测信号的两个监测部；从所述ECU接收失效保护信号和第一控制信号以及第二控制信号，并生成所述失效保护控制信号而向所述激活晶体管栅极施加的失效保护控制信号生成电路。