[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号： | 201410443363.2 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN104417360B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 须藤纯一;宁兴玮 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力传递装置。安装在车辆(12)上的动力传递装置(10)包括连接到右后轮(RRW)并具有右离合器(RC)的右马达单元(16)；和连接到左后轮(LRW)并具有左离合器(LC)的左马达单元(18)。动力传递装置(10)具有ECU(24)。ECU(24)检测离合器(RC，LC)的相应动力传递能力，并且如果改变右马达单元(16)和左马达单元(18)中的至少一个驱动单元的动力传递能力，则调节右马达(RM)或左马达(LM)的转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置(10，10A，10B)，该动力传递装置包括：一对驱动单元(16，18)，这一对驱动单元分别连接到车辆(12，13)的左右一对驱动轮(LRW，RRW)，所述驱动单元(16，18)具有被构造为选择性地传递和阻断来自各个原动机(LM，RM)的驱动动力的各个离合器(LC，RC)，一个所述原动机(LM)的驱动动力经由一个所述离合器(LC)传递至一个所述驱动轮(LRW)，另一个所述原动机(RM)的驱动动力经由另一个所述离合器(RC)传递至另一个所述驱动轮(RRW)；其特征在于，该动力传递装置包括：控制器(24)，该控制器被构造为分别检测左右的所述离合器(LC，RC)的动力传递能力，计算左右的所述离合器(LC、RC)的所述动力传递能力的差，在左右的所述离合器(LC、RC)的所述动力传递能力的差为预定值以上的情况下，则该控制器(24)调节一个所述原动机(LM)或另一个所述原动机(RM)的驱动动力或调节所述离合器(LC，RC)的所述动力传递能力，以将左驱动轮(LRW)的旋转速度与右驱动轮(RRW)的旋转速度调节成彼此一致。
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