[发明专利]一种具有逃生系统的车辆有效
| 申请号： | 201410417556.0 | 申请日： | 2014-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN104192089B | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 葛国明;王宝根 | 申请（专利权）人： | 葛国明;王宝根 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙)33232 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 313300 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆安全技术，特别涉及一种具有逃生系统的车辆。本发明是通过以下技术方案得以实现的一种具有逃生系统的车辆，包括车身、封闭所述车身侧壁的封闭件，所述封闭件转动连接于所述车身；该种车辆还具有能够使所述封闭件松驰于所述车身或保持封闭所述车身侧壁状态的控制组件。本发明利于在发生险时，及时启动逃生系统，利于在较短时间内疏散车内乘客。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 逃生 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种具有逃生系统的车辆，包括车身（1）、封闭所述车身（1）侧壁的封闭件（2），其特征在于，所述封闭件（2）转动连接于所述车身（1）；该车辆还具有能够使所述封闭件（2）松驰于所述车身（1）或保持封闭所述车身（1）侧壁状态的控制组件;所述控制组件包括能够作用于所述封闭件（2）和所述车身（1）从而使所述封闭件（2）保持封闭所述车身（1）侧壁状态的开合件（31）、至少能够控制所述开合件（31）脱开所述封闭件（2）的触发件（32）；所述触发件（32）为气缸；所述开合件（31）为中部转动连接于所述车身（1）且一端能够配合所述车身（1）压紧于所述封闭件（2）而另一端受所述触发件（32）的伸缩动作带动而能够产生转动动作或趋势的转动件; 所述控制组件还包括能够推动所述封闭件（2）的推动件（35）; 所述推动件（35）能够联动于所述触发件（32）; 所述触发件（32）为第一气缸；所述推动件（35）为第二气缸；所述第一气缸具有第一腔体（322）及第二腔体（323），所述第一腔体（322）内气压大于所述第二腔体（323）内气压时，所述第一气缸的活塞杆产生能够使所述开合件（31）脱开所述封闭件（2）的动作；所述第二气缸具有第三腔体（351）及第四腔体（352），所述第三腔体（351）内气压大于所述第四腔体（352）内气压时，所述第二气缸的活塞杆产生能够使所述封闭件（2）向所述车身（1）外转动的动作；所述第二腔体（323）相通于所述第三腔体（351）。
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