[发明专利]一种汽车轮距调整装置有效
| 申请号： | 201410380051.1 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN104163085B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 张杰;席鹏东;刘巍;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供汽车轮距调整装置，包括后悬挂、轮毂电机及支座，所述支座固定于车辆的车架上，所述后悬挂包括减震器及纵拉杆，所述减震器通过所述支座与所述车架相连，且所述纵拉杆与所述车架相连，所述轮毂电机位于所述车轮的内侧，所述车轮与所述后悬挂相连，所述减震器与所述支座之间设有一第一轴承，所述减震器与所述纵拉杆的连接处设有一第二轴承，使所述轮毂电机能够驱动所述车轮绕支座轴线转动使车轮距在一伸展及一收缩状态之间转换，所述后悬挂上还设有一限位锁止装置，所述限位锁紧装置在所述车轮转动至伸展位置或收缩位置时固定所述车轮的位置。本发明通过轴承及限位锁止装置的运用，利用轮毂电机的翻转达到了改变轮距的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮距 调整 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车轮距调整装置，包括后悬挂(10)、轮毂电机(20)、车轮(30)及支座(40)，所述支座(40)固定于车辆的车架(70)上，所述后悬挂(10)包括减震器(11)及纵拉杆(12)，所述减震器(11)通过所述支座(40)与所述车架(70)相连，且所述纵拉杆(12)与所述车架(70)相连，所述轮毂电机(20)位于所述车轮(30)的内侧，所述车轮(30)与所述后悬挂(10)相连，其特征在于：所述减震器(11)与所述支座(40)之间设有一第一轴承(61)，所述减震器(11)与所述纵拉杆(12)的连接处设有一第二轴承，使所述轮毂电机(20)能够驱动所述车轮(30)绕支座(40)轴线转动使车轮距在一伸展及一收缩状态之间转换，所述后悬挂(10)上还设有一限位锁止装置(50)，所述限位锁止装置(50)在所述车轮(30)转动至伸展位置或收缩位置时固定所述车轮(30)的位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司，未经浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410380051.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
