[发明专利]一种旋转斜盘式压缩机有效
| 申请号： | 201410224443.9 | 申请日： | 2014-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN103994047A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 方益;万建峰;王刚 | 申请（专利权）人： | 合肥达因汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F04B27/12 | 分类号： | F04B27/12;F04B39/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 汪贵艳 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种旋转斜盘式压缩机，在后盖排气腔中间设有吸气膨胀部，与吸气口连通的后盖吸气通道位于所述吸气膨胀部内部，吸气膨胀部出口端与吸气稳压区连通；在后汽缸内设有与吸气稳压区相通的主膨胀通道，主膨胀通道通过辅助膨胀通道与后缸吸气通道连通，后缸吸气通道分别与所述后盖吸气腔、曲轴腔相通；在前汽缸内形成与曲轴腔相通的前缸吸气通道，前缸吸气通道与前缸盖的前盖吸气腔相通。吸气时使制冷剂气体通过后气缸内的若干辅助膨胀通道同时进入后缸盖的后盖吸气腔、曲轴腔及前缸盖的前盖吸气腔中。使制冷剂气体分多个辅助膨胀通道、分步骤地被吸入，从而使吸入的制冷剂气体更平稳，从而有效地降低气流脉动与噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 旋转 斜盘式 压缩机 | ||
【主权项】：
一种旋转斜盘式压缩机，包括互相连接的前汽缸（20）、后汽缸（30）与曲轴腔（90），以及用于封闭前、后汽缸端部的前缸盖（10）与后缸盖（40），和设于前汽缸或后汽缸外表面的制冷剂的排气口（31）及设于后缸盖（40）外表面的制冷剂吸气口（41）；所述前缸盖（10）内的前盖排气腔（12）通过前盖排气通道（13）与前汽缸（20）内的前缸排气通道（23）连通，所述后缸盖（40）内的后缸排气腔（45）通过后盖排气通道（46）与后汽缸（30）内的后缸排气通道（35）连通，所述前缸排气通道（23）与后缸排气通道（35）的出气端均与排气口（31）连通；其特征在于：所述后缸盖（40）上的后盖吸气腔（44）与后盖排气腔（45）通过第一隔板（47）隔离，所述后盖排气腔（45）中间设有吸气膨胀部（43），所述后盖排气腔（45）与吸气膨胀部（43）通过第二隔板（48）隔离；与吸气口（41）连通的后盖吸气通道（42）位于所述吸气膨胀部（43）内部，所述吸气膨胀部（43）出口端与吸气稳压区（100）连通；在后汽缸（30）内设有与所述吸气稳压区（100）相通的主膨胀通道（34），所述主膨胀通道（34）通过至少一条辅助膨胀通道（33）与后缸吸气通道（32）连通，所述后缸吸气通道（32）分别与所述后盖吸气腔（44）、曲轴腔（90）相通；在前汽缸（20）内形成与所述曲轴腔（90）相通的前缸吸气通道（22）；所述前缸吸气通道（22）与前缸盖（10）的前盖吸气腔（11）相通。
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- 周天勇;林钰文 - 周天勇
- 2017-11-16 - 2018-07-31 - F04B27/12
- 本实用新型公开了一种新型二级压缩线性活塞式压缩机，包括有电机壳体、电机转子、电机传动轴心、电机散热风叶、气体压缩组和曲轴箱，电机传动轴心与电机转子固定，气体压缩组包括一级压缩装置、二级压缩装置、偏心轴、连杆、活塞梢和线性活塞，一级装置包括空气滤清器、一级压缩气缸盖、一级压缩气缸和一级压缩阀板，二级压缩装置包括排气接头、二级压缩气缸盖、二级压缩气缸和二级压缩阀板，一级压缩阀板和二级压缩阀板一侧皆设有排气阀片且另一侧皆设有吸气阀片。本实用新型运用线性活塞的往复运动，将空气进行二级压缩，排出的气体压强更大，整体效率更高，活塞固定在压缩气缸内，避免了活塞运动偏向，减少零件损耗、噪音问题。
- 一种折叠式直流缸体、直流式风压机及双缸直流式风压机-201720958409.3
- 鲍满腔;陈江平;毕忠梁 - 鲍满腔
- 2017-08-02 - 2018-05-25 - F04B27/12
- 本实用新型提供了一种折叠式直流缸体、直流式风压机及双缸直流式风压机，属于空气压缩装置，其中折叠式直流缸体，包括伸缩管、吸气阀和排气阀；伸缩管包括第一开口和第二开口；伸缩管内部形成储气空间；第一开口设置有第一密封板，第一密封板上设置有第一通孔；第二开口设置有第二密封板，第二密封板上设置有第二通孔；排气阀密封安装在第一密封板上；吸气阀密封安装在第二密封板上；储气空间内的气体能够通过排气阀排出，储气空间外的气体能够通过吸气阀吸入储气空间。通过折叠式直流缸体可以缩短气流行程，提供能源利用率且可提供大风压。直流式风压机及双缸直流式风压机均采用了该结构。
- 一种带有停缸技术的变排量压缩机-201711041440.1
- 熊树生;周彩玲;叶子青;翁遇冰 - 浙江大学
- 2017-10-30 - 2018-03-06 - F04B27/12
- 本发明属于压缩机技术领域，主要涉及一种带有停缸技术的变排量压缩机，包括多缸体活塞压缩机,所述多缸体活塞压缩机包括压缩机外壳，所述隔板右端一体成型环设有多个活塞缸体，所述活塞缸体位于同一圆环上，所述每个活塞缸体于预留腔室内均连通设有三根导气管为别为单缸进气管、单缸排气管和单缸变排管，所述单缸进气管安装有第一电磁阀、单缸排气管安装有第二电磁阀、单缸变排管安装有第三电磁阀，所述第一电磁阀连接有第一控制开关、第二电磁阀接有第二控制开关、第三电磁阀接有第三控制开关，所述变排腔上外部设有总缸进气管和总缸排气管，所述压缩机外壳外部设有右端开口的变排筒，它可改变压缩机的排量，同时结构较为简单、操作方便。
- 一种汽车轮胎充气泵-201710847721.X
- 王银祥 - 宁波尤利特汽车用品股份有限公司
- 2017-09-19 - 2018-02-02 - F04B27/12
- 本发明涉及充气泵领域，一种汽车轮胎充气泵，包括电机，以及连接在电机上的气泵装置，以及连接在气泵装置上的气门装置；所述气泵装置包括连接在连接电机端盖上的缸体，以及设置在缸体内部的斜片轮和活塞组件；活塞组件与缸体端部之间构成压缩腔，气门装置与压缩腔之间通过气孔相通；所述斜片轮连接在电机的输出轴上，斜片轮包括轴体，以及沿轴体的侧壁周向围合且倾斜设置的片体；所述活塞组件活动设置在缸体内部；斜片轮周向旋转时，片体作用于活塞组件，并驱使沿缸体轴向往复运动。该充气泵依靠电机带动斜片轮旋转角度，进一步推动活塞组件轴向往复运动，实现充气；具有密封性能好、充气快、增强空气压力、减小气泵噪音及震动的效果。
- 一种空压机上的空气压缩组件装配结构-201720807669.0
- 王荥 - 浙江德拉戈机械有限公司
- 2017-07-05 - 2018-01-19 - F04B27/12
- 本实用新型公开了一种空压机上的空气压缩组件装配结构，包括缸体，所述缸体并排成两个，缸体为圆柱直筒内部中空结构，缸体内固定连接有进气口，进气口上活接进气阀，缸体内连接有出气口，出气口上活接出气阀，缸体的外侧壁固定连接有散热套筒，所述散热套筒围绕缸体的外侧壁一周，缸体内设置有活塞，活塞通过活塞环连接缸体的内壁上，活塞环衔接于缸体的内壁和活塞之间，活塞中心焊接有传动杆，传动杆数量为两根，所述传动杆远离活塞的一端连接曲轴，曲轴通过连杆连接。本实用新型具有节能高效，通过设置活塞环实现了高效的气密性，在缸体外围包覆了散热套筒，达到了高效的散热性，且设置成双活塞，在相同功效前提下双倍提高了压缩量。
- 摆动板式可变容量压缩机-201680018807.5
- 杉野健二 - 三电控股株式会社
- 2016-03-15 - 2017-12-01 - F04B27/12
- 通过抑制旋转主轴的振摆回转振动，从而抑制摆动板旋转阻止机构的异常磨损，并使耐久性提高。在摆动板旋转阻止机构(21)的内圈(27)处，除了设置外周面被支承于缸体(2)内的引导孔(2A)的内周面的第一支承部(52)之外，还设置利用其内周面隔着滑动轴承(51)对旋转主轴(5)进行支承的第二支承部(53)，在旋转主轴(5)的轴向上，使第一支承部(52)和第二支承部(53)在从斜板(8)的最小倾角至最大倾角的范围内重叠。
- 一种折叠式直流缸体、直流式风压机及双缸直流式风压机-201710653696.1
- 鲍满腔;陈江平;毕忠梁 - 鲍满腔
- 2017-08-02 - 2017-10-24 - F04B27/12
- 本发明提供了一种折叠式直流缸体、直流式风压机及双缸直流式风压机，属于空气压缩装置，其中折叠式直流缸体，包括伸缩管、吸气阀和排气阀；伸缩管包括第一开口和第二开口；伸缩管内部形成储气空间；第一开口设置有第一密封板，第一密封板上设置有第一通孔；第二开口设置有第二密封板，第二密封板上设置有第二通孔；排气阀密封安装在第一密封板上；吸气阀密封安装在第二密封板上；储气空间内的气体能够通过排气阀排出，储气空间外的气体能够通过吸气阀吸入储气空间。通过折叠式直流缸体可以缩短气流行程，提供能源利用率且可提供大风压。直流式风压机及双缸直流式风压机均采用了该结构。
- 双头活塞型斜板式压缩机-201710099708.0
- 小川博道;山本真也;仲井间裕之;铃木隆容 - 株式会社丰田自动织机
- 2017-02-23 - 2017-10-20 - F04B27/12
- 本发明提供一种双头活塞型斜板式压缩机，其包含旋转轴、壳体、斜板、一对缸膛、双头活塞及一对滑靴。双头活塞具有一对滑靴保持部、颈部、一对头部及一对连结部。一对连结部中至少一个具有载荷承受部。载荷承受部承受从斜板施加到双头活塞的向径向上的内侧的弯曲载荷。载荷承受部在施加于双头活塞的负荷小于特定阈值的情况下，从缸膛的内周面分离。载荷承受部在施加于双头活塞的负荷大于阈值的情况下，通过与缸膛的内周面抵接而承受弯曲载荷。
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