[发明专利]控制车辆变速器的方法有效
| 申请号： | 201410220192.7 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN104179964B | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | E.派珀;A.K.鲁斯托尼;J.詹查克;S.V.拉多 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/08 | 分类号： | F16H61/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制变速器的方法，包括检测变速器从第一齿轮比到第二齿轮比的降档的发生。确定车辆是否在高速路速度范围内操作，加速器踏板是否被压下达到全压下位置的至少最小百分比。当检测到从高齿轮比到低齿轮比的降档、车辆在高速路速度范围内操作、且加速器踏板被压下达到全压下位置的至少最小百分比时，起动倒数计时器以从预先限定的时间倒数到零。当倒数计时器限定大于零的时间时，限制变速器从第二齿轮比到第一齿轮比的升档。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 变速器 方法 | ||
【主权项】：
一种控制车辆变速器的方法，该方法包括：检测变速器从第一齿轮比到第二齿轮比的降档的发生，其中，第一齿轮比是比第二齿轮比更大的齿轮比；确定车辆是否在高速路速度范围内操作；确定加速器踏板是否至少被压下达到全压下位置的最小百分比；当检测到从第一齿轮比到第二齿轮比的降档、车辆在高速路速度范围内操作、且加速器踏板至少被压下达到全压下位置的最小百分比时，起动倒数计时器以从预先限定的时间倒数到零；且当倒数计时器限定大于零的时间时，限制变速器从第二齿轮比到第一齿轮比的升档。
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