[发明专利]液压悬置装置及其工装装置、组装方法有效
| 申请号： | 201410180585.X | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN103925327B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈建涛;王宏民 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 黄志兴,李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压悬置装置及其工装装置、组装方法，该液压悬置装置骨架(10)、壳体(11)、连接所述骨架(10)与所述壳体(11)的弹性件(13)、与所述壳体(11)相连接的底膜(17)、固定在所述壳体(11)上的流道板(14)，其中流道板(14)将所述弹性件(13)与所述底膜(17)构成的内腔分成上液室(18)和下液室(19)，在所述弹性件(13)承受额定压力作用而处于压缩状态下，所述上液室(18)和下液室(19)的体积比为与所述额定压力相对应的有效工作体积比，从而能够在安装有发动机的状态时有效地对发动机的振动进行吸收缓冲，减轻汽车车身抖动，提高汽车的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 悬置 装置 及其 工装 组装 方法 | ||
【主权项】：
一种液压悬置装置的组装方法，其特征在于，在将液体封装于该液压悬置装置的上液室(18)和下液室(19)之前，对连接骨架(10)与壳体(11)的弹性件(13)施加载荷，以使得所述弹性件(13)承受额定压力作用而处于压缩状态。
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