[发明专利]液压悬置装置及其工装装置、组装方法有效
| 申请号： | 201410180585.X | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN103925327B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈建涛;王宏民 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 黄志兴,李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 悬置 装置 及其 工装 组装 方法 | ||
1.一种液压悬置装置的组装方法，其特征在于，在将液体封装于该液压悬置装置的上液室(18)和下液室(19)之前，对连接骨架(10)与壳体(11)的弹性件(13)施加载荷，以使得所述弹性件(13)承受额定压力作用而处于压缩状态。
2.一种液压悬置装置的组装方法，其特征在于，该组装方法利用液压悬置装置的工装装置进行组装，该工装装置包括预压装置(21)，所述液压悬置装置，包括骨架(10)、壳体(11)、连接所述骨架(10)与所述壳体(11)的弹性件(13)，
在将液体封装于所述液压悬置装置的上液室(18)和下液室(19)之前，通过所述预压装置(21)对所述骨架(10)或所述壳体(11)中的任意一者施加载荷，以使得所述弹性件(13)承受额定压力作用而处于压缩状态。
3.根据权利要求2所述液压悬置装置的组装方法，其特征在于，所述工装装置包括用于支撑所述骨架(10)的工装底座(22)。
4.根据权利要求2所述液压悬置装置的组装方法，其特征在于，所述预压装置(21)为两个转角气缸，所述转角气缸的气缸压头能够施加所述载荷在所述壳体(11)上，以使得所述弹性件(13)承受额定压力作用。
5.根据权利要求2所述液压悬置装置的组装方法，其特征在于，所述液压悬置装置还包括与所述壳体(11)相连接的底膜(17)、固定在所述壳体(11)上的流道板(14)，其中流道板(14)将所述弹性件(13)与所述底膜(17)构成的内腔分成所述上液室(18)和下液室(19)，所述流道板(14)中形成有通道，所述上液室(18)和下液室(19)中具有液体，所述液体能够通过所述通道在所述上液室(18)和下液室(19)内流动，在所述弹性件(13)承受额定压力作用而处于压缩状态下，所述上液室(18)和下液室(19)的体积比为与所述额定压力相对应的有效工作体积比。
6.根据权利要求2所述的液压悬置装置的组装方法，其特征在于，所述额定压力为该液压悬置装置上安装有发动机时所承受的压力。
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