[发明专利]电磁致动器有效
| 申请号： | 201410138364.6 | 申请日： | 2014-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN104100323B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 荒尾昌志 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F01L9/04 | 分类号： | F01L9/04;H01F7/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种布置于与液压控制阀（3）相对的位置处的电磁致动器（1）具有能移动地容纳可动芯部（30）的可动芯部室（27）以及用于将可动芯部室（27）连通至周围环境的通气通道（50）。通气通道（50）的内部开口（51）形成于可动芯部室（27）的内壁中，而通气通道（50）的外部开口（52）形成于电磁致动器（1）的与周围环境相接触的外壁中。外部开口（52）形成于油从液压控制阀（3）的排油端口（95）直接溅射到的溅油区域（α）之外的位置处。根据上述结构，能防止从排油端口（95）排出的油通过通气通道（50）冲入可动芯部室（27）。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁 致动器 | ||
【主权项】：
一种电磁致动器，其设置于与液压控制阀(3)相对的位置处并且驱动所述液压控制阀(3)，所述电磁致动器包括：线圈(10)，用于在将电能供应至所述线圈(10)时产生磁场；固定芯部(20)，其具有：设置于所述线圈(10)内部的筒部(21，22，23)；盖部(24)，用于闭合所述筒部(21，22，23)的朝着所述液压控制阀(3)一侧上的轴向端部；以及在所述电磁致动器的径向向外方向上从所述盖部(24)延伸的凸缘部(25)；可动芯部(30)，其能移动地容纳于形成于所述固定芯部(20)内部的可动芯部室(27)中，以使得所述可动芯部(30)在所述电磁致动器的轴向方向上能移动；杆(40)，其在轴向方向上从所述可动芯部(30)延伸并且穿过形成于所述固定芯部(20)的所述盖部(24)中的通孔(28)以便推动所述液压控制阀(3)；以及通气通道(50，53‑59，61，62)，用于将所述可动芯部室(27)连通至周围环境，其中所述通气通道的内侧开口部(51，60)形成于可动芯部室(27)的内壁中，并且其中所述通气通道的外侧开口部(52)形成于所述电磁致动器的朝着所述液压控制阀(3)一侧上的外壁中，并且所述外侧开口部(52)形成于油从所述液压控制阀(3)的排油端口(95)直接溅射到的溅油区域(α)之外的位置处，并且其中当所述可动芯部(30)在所述可动芯部室(27)中往复运动时，油连同空气一起通过所述通气通道(50，53‑59，61，62)被吸入所述可动芯部室(27)或从所述可动芯部室(27)中排出。
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- 本发明公开了一种新型扇型齿轮与节气门轴连接的电子节气门体，包括节气门本体和设置在其内部的节气门轴，节气门轴的一端伸出该节气门本体外，节气门轴上安装有扇形齿轮，扇形齿轮通过磁芯组件固定安装，扇形齿轮和节气门本体之间设置有扭簧单元，扭簧单元包括两个双旋向的弹簧；所述的节气门轴在其端头开有环槽和扁槽A，扇形齿轮在其轴孔壁上设置有两个凸台；扇形齿轮在其轴孔外的侧壁处开有两个扁槽B，两个扁槽B之间的间距和扇形齿轮的轴孔直径大小相同；磁芯组件上均有两扁面；扇形齿轮的两个凸台适配安装在节气门轴的环槽中，磁芯组件的两扁面与扇形齿轮的两个扁槽B适配安装。本发明的有益效果是结构紧凑、安装方便可靠、成本低。
- 电磁致动器-201410138364.6
- 荒尾昌志 - 株式会社电装
- 2014-04-08 - 2017-08-25 - F01L9/04
- 一种布置于与液压控制阀（3）相对的位置处的电磁致动器（1）具有能移动地容纳可动芯部（30）的可动芯部室（27）以及用于将可动芯部室（27）连通至周围环境的通气通道（50）。通气通道（50）的内部开口（51）形成于可动芯部室（27）的内壁中，而通气通道（50）的外部开口（52）形成于电磁致动器（1）的与周围环境相接触的外壁中。外部开口（52）形成于油从液压控制阀（3）的排油端口（95）直接溅射到的溅油区域（α）之外的位置处。根据上述结构，能防止从排油端口（95）排出的油通过通气通道（50）冲入可动芯部室（27）。
- 内燃机的气门正时控制系统-201410039130.6
- 田所亮;川田真市;山中淳史;根本博之 - 日立汽车系统株式会社
- 2014-01-27 - 2017-08-18 - F01L9/04
- 本发明提供一种内燃机的气门正时控制系统，进气侧和排气侧的各VTC的通电机构采用与各自的耐热要求相应的不同的构造来实现整体成本的降低。基本构造相同的进气侧和排气侧的电动式VTC（04、05）通过滑环（26a、26b）和与它们滑动接触的第二刷（30a、30b）向电动马达（12）通电来变更进气门和排气门的气门正时，进气侧VTC的树脂板（22）、树脂支架（23a、23b）和保持第二刷的保持体（28）由耐热性好的聚苯硫醚树脂材料形成，而排气侧VTC的与进气侧对应的所述保持体等的材质由更廉价的尼龙树脂材料形成。
- 一种适用于发动机凸轮移位系统的电磁执行器-201720100724.2
- 谭建伟;张金伟;张涛;周强;潘柳;王艳 - 绵阳富临精工机械股份有限公司
- 2017-01-24 - 2017-08-18 - F01L9/04
- 本实用新型提供一种适用于发动机凸轮移位系统的电磁执行器，包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆、第二推杆贯穿阀套且分别与阀套形成滑动配合结构，在第一推杆上固定连接第一弹簧座，在第一弹簧座与阀套之间设置第一复位弹簧，在第二推杆上固定连接第二弹簧座，在第二弹簧座与阀套之间设置第二复位弹簧，所述第一推杆由第一电磁螺线管驱动、第二推杆由第二电磁螺线管驱动且分别相对于阀套直线运动。优选地，通过在第一磁环与第二磁环之间的非对称位置上设置磁场检测传感器来检测径向磁场强度的变化，以有效地区分推杆不同的轴向位置，具有结构简单、可靠性高、能很好地满足发动机凸轮移位系统的运动控制需求等突出优点。
- 一种用于电磁执行器的电路结构-201720100742.0
- 谭建伟;张金伟;张涛;周强;潘柳;王艳 - 绵阳富临精工机械股份有限公司
- 2017-01-24 - 2017-08-18 - F01L9/04
- 本实用新型提供一种用于电磁执行器的电路结构，包括第一导电片(1)、第二导电片(2)、第三导电片(3)、第四导电片(4)、第五导电片(5)以及第六导电片(6)和霍尔传感器(8)，第一导电片(1)尾端形成第二焊接引脚(11)，第五导电片(5)与跨接导电件(7)形成导电连接，且第五导电片(5)尾端形成第三焊接引脚(51)，跨接导电件(7)尾端形成第一焊接引脚(71)，第六导电片(6)尾端形成第四焊接引脚(61)，第二导电片(2)、第三导电片(3)、第四导电片(4)分别与霍尔传感器(8)形成导电连接。本实用新型的电路整体结构简单，能有效地保证电磁螺线管正负极对位焊接时的定位可靠性。
- 专利分类
