[发明专利]油电液复合四驱混合动力系统及控制方法

摘要

本发明涉及一种油电液复合四驱混合动力系统及控制方法，具有三个动力源：发动机、蓄电池、液压蓄能器。发动机依次与离合器、行星齿轮系、电机、变速器、齿轮系机械相连，逆变器分别与电机、蓄电池电连接，扭矩耦合器与电磁离合器、液压马达泵的输出轴机械连接，溢流阀的进油端口与液压蓄能器的油路端口连通，液压马达泵控制组件的进油端口与减压阀的出油端口连通，液压马达泵的出油端口、液压马达泵控制组件的出油端口、溢流阀的出油端口与油箱连通，两位两通电液换向阀的出油口与液压马达泵的进油端口连通。优点是：本发明可以满足高功率密度和高能量密度的需要，可以兼顾车辆在不同工况下的燃油经济性，提高车辆的动力性能。

主权项

一种油电液复合四驱混合动力系统，包括发动机，发动机通过离合器与行星齿轮系的行星轮架连接，行星齿轮系的外齿圈作为输出端与变速器连接，变速器与齿轮系的一个输入端连接，行星齿轮系的太阳轮作为输入端还与电机相连，电机通过逆变器与蓄电池电连接，其特征在于：还包括有中央控制器，所述齿轮系的一个输出端与扭矩耦合器连接；扭矩耦合器具有两个输入端，一个输入端与齿轮系的输出端连接，一个输入端与电磁离合器连接，扭矩耦合器的输出端与驱动桥连接；所述电磁离合器与液压马达泵的动力输出端口相连；所述液压马达泵的进油端口与液压蓄能器组件的油路端口连通，液压马达泵的出油端口通过与液压油箱连通，液压马达泵的排量由液压马达泵控制组件控制；液压蓄能器组件包括液压蓄能器和两位两通电液换向阀，两位两通电液换向阀的入口与液压蓄能器组件连通，两位两通电液换向阀的出口与液压马达泵连通，液压蓄能器组件还通过溢流阀与液压油箱连通；液压马达泵控制组件的通过减压阀与减压阀的进油口与高压液压蓄能器的油口连通，所述中央控制器具有第一控制输出端、第二控制输出端、第三控制输出端、第四控制输出端、第五控制输出端、第一信号输入端、第二信号输入端第一控制输出端与两位两通电液换向阀的控制输入端连接，蓄电池的电压信号输出端与第一信号输入端连接，高压液压蓄能器组件的压力信号输出端与第二信号输入端连接，两位两通电液换向阀的控制输入端与第一控制输出端连接，发动机的控制输入端与第二控制输出端连接，液压马达泵控制组件的信号输入端与第三控制输出端连接，逆变器的控制信号输入端与第四控制输出端连接，电磁离合器的信号输入端与第五控制输出端连接。