[发明专利]磁齿轮电机传动的无级调速系统有效
申请号: | 201410001063.9 | 申请日: | 2014-01-02 |
公开(公告)号: | CN103723027A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 程明;孙乐 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/543 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 杨晓玲 |
地址: | 211189 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种磁齿轮电机传动的无级调速系统,包括双转子磁齿轮电机,发动机,车轮主减速器,逆变器,电机控制单元,发动机控制单元,动力管理单元。双转子磁齿轮电机的两个转子分别连接发动机曲轴和车轮主减速器,实现了电磁转矩与发动机转矩的无接触耦合,从而让整个系统实现无摩擦的能量传输。双转子磁齿轮电机可以使发动机最大程度地工作在效率最高的工作点,在发动机启动、提速过程中,可以由电机辅助驱动,从而避免了瞬时油耗的增加。电机的两套绕组可以同时运行在发电和电动两种模式,功率密度高。同时,对磁齿轮的速比配置进行了优化,使其在最接近传统行星齿轮组速比的前提下,结构最为精简,简化了产品的生产工艺。 | ||
搜索关键词: | 齿轮 电机 传动 无级 调速 系统 | ||
【主权项】:
一种磁齿轮电机传动的无级调速系统,其特征在于,包括双转子磁齿轮电机(1),发动机(2),车轮主减速器(3),逆变器(4),电机控制单元(5),发动机控制单元(6),动力管理单元(7),差速齿轮(8);其中,所述动力管理单元(7)分别连接所述电机控制单元(5)和发动机控制单元(6),所述电机控制单元(5)控制逆变器(4)驱动双转子磁齿轮电机(1),所述发动机控制单元(6)控制发动机(2)运行,所述发动机(2)连接双转子磁齿轮电机(1);所述车轮主减速器(3)通过差速齿轮(8)连接所述双转子磁齿轮电机(1)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构